BMW présente officiellement la nouvelle génération du populaire SUV X3. La nouveauté dispose d’un turbodiesel traditionnel, d’un puissant six cylindres et d’un hybride rechargeable, mais pas de version électrique. La nouvelle BMW iX3 doit être construite sur la nouvelle plate-forme Neue Klasse.
Vous souvenez-vous quand nous vous avons récemment informé de la première fuite du nouveau BMW X3 au monde ? À l’heure actuelle, ce que l’on pouvait voir sur les premières photos volées, publiées ensuite sur les réseaux sociaux, est en train d’être officiellement confirmé. Moins de deux semaines après la fuite du nouveau BMW X3 dans le monde, la nouveauté majeure de Munich de cette année est enfin présentée et ressemble exactement à ce que nous pourrions facilement voir. Le dernier BMW X3 fait suite à ses prédécesseurs et s’accompagne de nombreuses nouveautés.
Nouveau langage de conception et dimensions augmentées
Le communiqué de presse officiel indique que le BMW X3 de pointe se dévoile avec un nouveau langage de conception comprenant de grandes calandres caractéristiques. Cependant, BMW affirme que les grandes poches rénales ont une raison : les techniciens y ont intégré des caméras et des capteurs radar des systèmes d’assistance, et dans la partie inférieure, nous pouvons trouver des volets actifs. L’ouverture d’admission principale est située dans le pare-chocs sous le masque. En option, vous pouvez également donner vie aux calculs rénaux de votre « X-trois » avec un masque lumineux BMW Iconic Glow.
La partie arrière de la nouveauté est nettement plus discrète que l’avant, et globalement le nouveau BMW X3 se révèle avec des lignes minimalistes mais relativement rondes. BMW affirme qu’avec une longueur totale de 4 755 millimètres, la nouvelle génération est 34 millimètres plus longue. Avec 1 920 millimètres, il est également 29 millimètres plus large, mais avec une hauteur totale de 1 660 millimètres, il est également 25 millimètres plus petit. Chez BMW, ils ont également augmenté la voie des roues – à l’avant de 16 millimètres (1 636 millimètres) et à l’arrière de 45 millimètres (1 681 millimètres). Pratiquement seul l’empattement reste inchangé à 2865 millimètres.
Les clients peuvent commander la nouvelle « X-troïka » dans une couleur pastel et huit couleurs métalliques, le constructeur automobile introduisant une toute nouvelle teinte métallique Dune Grey. Le BMW X3 sera également produit dans des teintes plus exclusives à partir de l’échantillon de personnalisation BMW Individual, tandis qu’il quittera la chaîne de production de Spartanburg, aux États-Unis.
Il sera équipé de série de jantes en alliage léger de 18 pouces et de jantes de 19 pouces dans le cas du nouveau BMW X3 30e xDrive. Des jantes en alliage léger de 20 et 21 pouces sont également disponibles en option. La liste des équipements optionnels comprend également traditionnellement le pack sport M au design plus dynamique et les accessoires M. Il y aura également une version étendue du pack sport M Pro, qui est basé sur le pack sport M et ajoute, entre autres, une calandre BMW éclairée sous la forme d’IconicGlow avec un cadre noir, des freins sport M avec peinture rouge étriers, phares M Shadowline assombris et équipement M Shadowline avec contenu étendu au design noir brillant.
Intérieur plus spacieux et BMW iDrive 9
Un communiqué de presse de BMW précise que le nouveau X3 dispose d’un intérieur plus spacieux, notamment aux places arrière. Derrière l’habitacle à cinq places se trouve un coffre à bagages aux dimensions plus grandes en largeur et en longueur, avec un volume de base résultant de 570 litres (BMW X3 30e xDrive : 460 litres), soit une augmentation de 10 litres pour la nouvelle BMW X3 30e xDrive par rapport à la génération précédente et 20 litres pour toutes les autres variantes.
En rabattant les dossiers arrière, divisés de série dans un rapport de 40:20:40, le coffre à bagages peut être augmenté à 1 700 litres (pour BMW X3 30e xDrive : 1 600 litres), soit 100 litres de plus dans les deux cas. Sous le plancher du coffre à bagages se trouvent des compartiments pour ranger le cache-bagages flexible et le filet de séparation. Un dispositif de remorquage à commande électrique est disponible en option, tandis que le poids maximum autorisé d’une remorque freinée peut atteindre 2 500 kg (selon la variante).
La base de l’architecture intérieure avec un volant à deux ou trois branches et un nouveau tableau de bord est un écran incurvé grand angle combinant un tableau de bord numérique de 12,3″ et un écran tactile d’infodivertissement de 14,9″. La dernière version du système BMW iDrive avec la fonction QuickSelect est équipée du système d’exploitation 9. BMW a également préparé de nouvelles lignes d’éclairage d’ambiance pour la nouveauté, et la version puissante du M50 xDrive en particulier impressionnera par son rouge bicolore. -teinte bleue inspirée des couleurs emblématiques de la division sportive BMW M.
Essence, turbodiesel et hybride
Le nouveau BMW X3 est présenté avec un total de quatre moteurs électrifiés – deux essence hybride douce de 48 V, un diesel hybride doux de 48 V et un hybride rechargeable essence avec technologie BMW eDrive. La variante essence de base est le modèle 20 xDrive avec un quatre cylindres turbocompressé de deux litres développant 153 kW (208 ch). La variante essence M50 xDrive, plus puissante, conserve ensuite le six cylindres en ligne turbocompressé de trois litres et offre une solide puissance de 293 kW (398 ch).
Le seul turbodiesel de l’offre est un quatre cylindres diesel turbocompressé traditionnel de deux litres développant 145 kW (197 ch) sous le nom commercial 20d xDrive. La dernière variante révélée est la version hybride rechargeable du 30e xDrive d’une puissance combinée de 220 kW (299 ch). BMW affirme qu’avec une batterie lithium-ion d’une capacité de 19,7 kWh, elle atteint désormais une autonomie électrique étendue de 81 à 90 kilomètres, et en mode électrique pur, elle peut atteindre un maximum de 140 km/h.
Tous les moteurs sont équipés de série d’une transmission automatique Steptronic à huit rapports de ZF et d’une transmission intégrale xDrive. Dans le modèle hybride rechargeable 30e xDrive, le moteur électrique est intégré dans le carter de boîte de vitesses. Dans le même temps, la version essence de base abandonne la traditionnelle lettre « i » dans le nom.
BMW X3 Motorisation X3 30e xDrive X3 20 xDrive X3 M50 xDrive X3 20d xDrive Cylindrée (cm3) 1998 2998 1995 Puissance du moteur à combustion interne (kW/min-1) 140/4400 – 6500 280/5200 – 6250 145/4000 Couple du moteur à combustion interne (Nm/min-1) 310/1500 – 4000 540/1900 – 4800 400/1500 – 2750 Puissance du moteur électrique (kW) 135/7000 13 8 Couple du moteur électrique (Nm) 250/100 – 5500 200 25 Puissance du système (kW) ) 220 153 293 145 Couple du système Nm 450 330 580 400 Vérins/vannes 4/4 6/4 4/4 Alésage x course [mm]
82 x 94,6 84 x 90 Taux de compression 11,6 11,0 16,5 Boîte de vitesses 8st. Steptronique Max. vitesse [km/h]
215 215 250 215 Accélération 0-100 km/h [s]
6,2 7,8 4,6 7,7 Peigne. consommation [l/100 km]
1,1 – 0,9 7,6 – 6,9 8,3 – 7,7 6,5 – 5,8 Autonomie électrique km 81 – 90 Consommation électrique kWh/100 km 24,0 – 22,3 Émissions de CO2 [g/km]
26 – 21 172 – 156 189 – 175 171 – 153 Volume du réservoir de carburant [l]
50 65 60 Poids opérationnel [kg]
2140 1930 2055 1965 Poids total [kg]
2710 2500 2625 2535 Volume des bagages [l]
460 – 1600 570 – 1700 Dimensions LxlxH [mm]
4 755 x 1 920 x 1 660 Empattement [mm]
2865
2024-06-19 11:50:00
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