Ce fut un retour assez calme sur la piste à Barcelone alors que Paul Aron de Hitech Pulse-Eight a ouvert la voie lors des essais libres autour du Circuit de Barcelone-Catalogne.
Le premier tour lancé de l’Estonien s’est avéré être son meilleur effort, puisque tout le monde a géré les pneus durs Pirelli avant le passage aux tendres pour les qualifications plus tard.
En réfléchissant à la séance, Aron dit que même si terminer P1 lors des essais était un bon début de week-end, il s’attend à ce que les marges deviennent très fines en qualifications.
« Tout d’abord, c’était génial de revenir en piste après une petite pause et de terminer en tête de la séance d’essais. Mais je pense qu’Imola a montré qu’être au top lors des essais ne veut rien dire. J’y ai été le plus rapide et huitième en qualifications.
« Les conditions vont beaucoup changer avant les qualifications et nous roulerons en pneus tendres, mais c’est bien d’être de retour et de montrer que nous sommes tout de suite dans le rythme. La voiture était dans la fenêtre et il ne m’a pas fallu longtemps pour y arriver car le premier tour était le meilleur. C’est positif avant les qualifications.
Bien qu’il ait effectué trois jours d’essais à Barcelone plus tôt dans la saison, Aron affirme que cela n’a pas beaucoup d’impact en raison du changement des conditions.
Même si les essais se sont déroulés dans des conditions froides et couvertes, les températures seront beaucoup plus élevées tout au long du week-end de course.
“Vous n’avez pas besoin de gérer grand-chose en qualifications car vous n’avez qu’un tour et pouvez attaquer à fond, mais les courses seront certainement difficiles”, a expliqué Aron. « Nous avons effectué trois jours d’essais ici il y a quelques mois, mais il faisait beaucoup plus froid à l’époque, nous pouvons donc nous attendre à une certaine dégradation lors des courses.
«Je l’attends avec impatience. Je pense que c’est toujours intéressant jusqu’à présent cette année, nous avons fait de très bonnes courses avec des pneus dégonflés comme ils le devraient. Il faut donc bien jouer au jeu de stratégie pour faire une bonne course. Donc, en ce sens, cela ne me dérange pas et j’attends cela avec impatience.
« Nous avons fait beaucoup de tours ici et tout le monde connaît la piste, mais au final, les conditions sont tellement différentes que nous n’avons qu’un tour avec chaque train de pneus. Vous disposez de très peu de temps après ces deux tours et tout le monde aura une marge pour aller plus vite, il s’agit donc de savoir qui prend la vitesse le plus rapidement et enchaîne ces tours.
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« Même si nous avons fait beaucoup de tours ici, les conditions sont tellement différentes. Le vent est différent, les pneus sont différents et la voiture ne sera plus jamais la même que la dernière fois que vous l’avez conduite ici. Il y a donc beaucoup de choses à considérer et lorsque nous visons le temps au tour maximum, en poursuivant ces derniers centièmes, tout peut faites une différence.”
Le pilote Hitech a également souligné que l’évolution des composés pneumatiques pour ce week-end jouera un rôle crucial, les Hards étant désormais réservés pour le reste du week-end et les Softs aux parois rouges la commande pour les qualifications.
« Nous utiliserons des pneus complètement différents, en passant aux pneus tendres pour les qualifications, il y a donc une différence de deux niveaux par rapport aux pneus durs. En plus de cela, les conditions seront différentes, donc même si la voiture était incroyable lors des essais, elle ne le sera peut-être pas en qualifications. Mais j’ai confiance en l’équipe, je ne pense pas que ce sera le cas.”
2024-06-21 16:07:51
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