2024-06-21 23:42:55
Uber est un service de taxi né en Californie qui s’appuie sur des applications sur tablettes, smartphones et ordinateurs. Les demandes de service s’effectuent en quelques clics plutôt que de héler un taxi ou de rivaliser avec d’autres chauffeurs de taxi pour attirer l’attention. L’entreprise livre également de la nourriture à la demande des clients via sa division Uber Eats. Selon Business of Apps, Uber a obtenu chiffre d’affaires de 37,2 milliards de dollars en 2023, et l’entreprise compte 137 millions de personnes qui utilisent ses services de livraison de nourriture et de covoiturage au moins une fois par mois.
Selon Rapport de sécurité 2019-2020 d’Uber, 101 personnes sont mortes dans 91 accidents mortels impliquant des chauffeurs Uber. Cela représente un voyage sur 20 millions. Une étude de l’Université de l’Illinois à Chicago a révélé que un tiers des conducteurs interrogés d’un service de covoiturage ont été impliqués dans un accident de travail.
Les conducteurs de services de covoiturage peuvent succomber à la même imprudence que les autres conducteurs négligents, notamment en ce qui concerne l’utilisation de téléphones sans fil. Uber et d’autres chauffeurs de covoiturage s’appuient souvent sur leurs smartphones pour se connecter aux applications de covoiturage afin de conduire et de trouver des passagers et d’obtenir un itinéraire vers des endroits souvent inconnus. Les accidents peuvent également résulter de la fatigue des conducteurs. Dans cette optique, la loi californienne oblige les chauffeurs Uber et autres transporteurs de passagers à prendre six heures de congé après avoir été en service pendant 12 heures. Cela inclut les chauffeurs Uber qui utilisent leur application pour trouver des passagers ainsi que pour transporter des passagers.
Les blessures causées par des accidents avec des chauffeurs Uber nuisent aux passagers d’Uber et à d’autres voitures, aux piétons et aux autres conducteurs. Comme pour toute victime d’un accident de voiture, trouver une assurance ou d’autres ressources financières pour obtenir une indemnisation représente une partie importante de la poursuite d’une réclamation pour préjudice corporel. Ci-dessous, nous explorons les moyens possibles d’être indemnisé pour les blessures causées par la négligence d’un chauffeur Uber.
Le processus Uber
Devenir chauffeur Uber
Uber exige que ses chauffeurs soient titulaires d’un permis valide et d’un bon dossier de conduite. En règle générale, cela signifie aucune condamnation pour :
*Conduite sous l’emprise de l’alcool. Un DUI survient pour les conducteurs ayant au moins 0,08% d’alcool dans le sang s’ils sont âgés de 21 ans ou plus et 0,01% pour ceux de moins de 21 ans ou qui sont en probation pour DUI. Un seuil de 0,04 % s’applique aux conducteurs de véhicules commerciaux et à ceux qui conduisent contre rémunération, comme ceux qui conduisent pour des services de covoiturage.
*Conduite dangereuse
*Trois condamnations sur une période de trois ans pour des infractions mineures comme un excès de vitesse ou le non-respect d’un feu rouge ou d’un feu stop.
*Crimes graves, comme l’agression sexuelle et le vol qualifié
Uber déclare dans son rapport 2019-2020 qu’il a rejeté 500 000 candidatures de chauffeur à travers le processus de sélection initial et a renvoyé 80 000 conducteurs à la suite de vérifications continues du casier judiciaire.
Les conducteurs doivent avoir un véhicule à quatre portes et une assurance responsabilité civile automobile qui répond aux exigences minimales de couverture. En Californie, les propriétaires d’automobiles doivent souscrire une assurance responsabilité civile pour dommages corporels d’au moins 15 000 $ par personne et 30 000 $ pour deux personnes blessées ou plus par accident. Ceux qui ne peuvent pas répondre aux exigences en matière de véhicule peuvent en louer un auprès des sociétés de location engagées par Uber pour 260 $ par mois.
L’application Uber
Les coureurs et les conducteurs utilisent Applications Uber dans le cadre de leur expérience Uber. Avec un compte et une application Uber, le client saisit une destination. Uber envoie ensuite un chauffeur à proximité via une application distincte au passager. Considérez le chauffeur Uber comme étant « à l’heure » lorsqu’il active l’application et qu’il transporte des passagers ou qu’il attend des dépêches pour obtenir des passagers. Uber n’attribue pas d’équipes spécifiques aux chauffeurs.
Un mot sur la responsabilité du fait d’autrui et Uber
La règle de la responsabilité du fait d’autrui, ou supérieur responsable, tient l’employeur responsable de la négligence de l’employé engagé dans l’entreprise de l’employé. Dans de tels cas, la personne lésée n’a pas besoin de prouver que l’employeur a agi avec négligence.
Souvent, l’employeur potentiel a les moyens financiers plus importants que l’acteur négligent. Les plaignants qui engagent la responsabilité du fait d’autrui peuvent être confrontés à des arguments selon lesquels la partie négligente était un « entrepreneur indépendant » plutôt qu’un employé. Ceux qui engagent des entrepreneurs indépendants ne sont pas tenus responsables du fait d’autrui pour la conduite de ces entrepreneurs. Traditionnellement, les chauffeurs Uber sont considérés comme des entrepreneurs indépendants. En effet, des facteurs tels que le fait que les conducteurs disposent de leur propre véhicule et leur capacité à fixer généralement leurs propres horaires s’opposent à ce qu’ils soient traités comme des employés à des fins délictuelles. Ainsi, si une voiture Uber vous blessait, Uber lui-même ne ferait pas l’objet de poursuites en vertu d’une approche de responsabilité du fait d’autrui.
Cependant, les législateurs, les citoyens et les tribunaux californiens se sont demandé comment traiter Uber et les autres chauffeurs de covoiturage, en particulier sur les questions de salaires et de travail. En 2020, le législateur a adopté Projet de loi 5 de l’Assemblée de Californie. En vertu de cette loi, Uber et d’autres sociétés de covoiturage devaient traiter leurs chauffeurs comme des employés à moins qu’ils ne satisfassent à un test « ABC ». En règle générale, ces sociétés ne pouvaient pas satisfaire à toutes les exigences, en particulier le fait que les chauffeurs ne s’adonnaient pas aux activités normales des sociétés de covoiturage, à savoir fournir des services de transport aux clients.
Par la suite, les électeurs californiens ont adopté «Proposition 22” afin qu’Uber et d’autres fournisseurs d’applications traitent les travailleurs comme des ” entrepreneurs indépendants “. La Cour suprême de Californie examine actuellement si la proposition 22 viole la constitution de l’État en empiétant sur le pouvoir du législateur de formuler le système d’indemnisation des accidents du travail et les recours.
Si la Cour suprême de Californie confirme la proposition 22, les chauffeurs Uber resteront des entrepreneurs indépendants. Même si la loi California AB 5 prévaut, les victimes d’accidents impliquant des conducteurs d’Uber pourraient toujours ne pas avoir de responsabilité du fait d’autrui comme option pour poursuivre Uber en justice. En effet, AB 5 implique les droits des chauffeurs Uber en vertu des lois sur le travail et l’indemnisation des accidents du travail par rapport à Uber. Le législateur ne semble pas avoir abordé les droits des tiers, tels que les passagers ou les automobilistes blessés par les chauffeurs d’Uber, contre Uber.
S’en prendre aux chauffeurs Uber
Même sans responsabilité du fait d’autrui, un accident avec un chauffeur Uber ne laisse pas ses victimes sans possibilité d’obtenir une indemnisation. Cela est dû en grande partie aux politiques d’Uber en matière d’assurance automobile pour ses chauffeurs. L’État de Californie exige également que toutes les sociétés de covoiturage transportent 1 million de dollars de couverture responsabilité civile. L’assurance dont vous disposez pour payer vos sinistres dépend du fait que le chauffeur Uber effectuait ou non un voyage.
“Hors horloge”
Si un chauffeur Uber vous détruit ou vous blesse d’une autre manière mais n’est pas sur l’application Uber, vous devez recourir au assurance responsabilité civile du conducteur. Les chauffeurs Uber en Californie doivent disposer d’au moins 15 000 $ de couverture de responsabilité civile pour les dommages corporels par personne et de 30 000 $ de couverture pour les dommages corporels par événement. Cela adopte les minimums de la Californie. Les conducteurs dans d’autres États doivent respecter les exigences minimales d’assurance responsabilité civile de ces États.
Si vos frais médicaux, votre perte de salaire, vos douleurs et souffrances et autres dommages dépassent la couverture responsabilité civile de la voiture Uber, vous devrez recourir à votre couverture automobiliste sous-assurée. Cela fait partie de votre assurance automobile, à moins que vous ne vous y retiriez.
Sur l’application
Lorsque les conducteurs d’Uber ont activé les applications et se sont rendus disponibles pour des trajets, l’assurance d’Uber devient disponible pour indemniser les passagers, les autres conducteurs ou les piétons pour leurs blessures. Les limites de cette assurance pour les réclamations de tiers pour dommages corporels s’élèvent à 50 000 $ par personne ou à 100 000 $ pour deux personnes ou plus blessées dans un accident.
Pour les accidents causés par les chauffeurs Uber qui transportent un passager ou en route vers un passager, l’assurance responsabilité civile d’Uber paie jusqu’à 1 million de dollars pour les blessures corporelles et les dommages matériels.
Obtenir des informations sur l’assurance
Les échanges d’informations après un naufrage sont obligatoires en Californie. Si vous êtes blessé par un chauffeur Uber, vous avez le droit d’obtenir du chauffeur le nom de la compagnie d’assurance automobile et le numéro de police.
L’option « Aide » sur l’application ou le site Uber vous amène à une page permettant de signaler des problèmes liés à votre voyage. Cela devient l’une de vos premières étapes pour présenter une réclamation sur l’assurance d’Uber. Vous devez identifier si vous étiez passager du véhicule Uber ou si vous étiez dans un autre véhicule ou un piéton. Contactez également l’assurance responsabilité civile du propriétaire du véhicule et votre propre assureur automobile pour faire une réclamation au titre de la couverture des automobilistes non assurés ou sous-assurés.
Si vous intentez une action en justice contre le conducteur fautif, un avocat spécialisé en dommages corporels peut demander au préalable des polices d’assurance pouvant couvrir vos blessures. Le processus de découverte permet également d’obtenir des informations concernant l’utilisation de l’application par le conducteur Uber et d’autres activités pour savoir quel montant d’assurance peut être à votre disposition pour une indemnisation.
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