Le paiement à M. O’Reilly – ainsi que les frais juridiques supplémentaires de 176 000 € – sont divulgués dans le rapport annuel 2023 de la Dublin Port Company, qui montre que les bénéfices avant impôts de la société ont diminué de 28 % à 35 millions d’euros.
Cela fait suite à des revenus restés stables à 101,4 millions d’euros.
M. O’Reilly a engagé une procédure devant la Haute Cour en février 2023 contre la Dublin Port Company et cela fait suite à une décision de la Haute Cour en septembre 2022 selon laquelle le PDG de la Shannon Foynes Port Company, Pat Keating, devrait payer 373 339 € de bonus et d’intérêts impayés de 2010 à 2017.
L’actualité du jour en 90 secondes – 2 juillet
En réponse à l’action en justice intentée par M. Keating contre son employeur, la Shannon Foynes Port Company, le juge Mark Sanfrey a statué que le fait que les administrateurs de la société portuaire n’aient pas utilisé leur pouvoir discrétionnaire pour payer la prime « constitue une violation du contrat par la société qui a causé des dommages et des pertes à M. Keating ».
La décision a laissé la voie libre à M. O’Reilly pour intenter une action contre son ancien employeur. M. O’Reilly a été PDG de 2010 à fin août 2022.
Une note jointe aux comptes 2023 de la Dublin Port Company indique que « sur la base d’un accord de règlement devant la Haute Cour conclu en 2023, la société a été obligée d’effectuer certains paiements liés aux performances d’un montant de 415 000 € à un ancien directeur général pour les services fournis pendant son mandat de 2010 à 2022 ».
La note précise que le règlement inclut le PRSI de l’employeur.
La note confirme les frais juridiques de 176 000 € résultant en un coût global de 626 000 € pour l’action en justice de l’ex-PDG.
Les dossiers judiciaires montrent qu’un « avis de désistement » a été émis dans l’affaire en juillet dernier.
Le rapport annuel révèle séparément que 367 000 € ont été versés par la Dublin Port Company à deux employés à titre d’indemnités de départ l’année dernière.
Le rapport annuel confirme également que les dépenses d’accueil de l’entreprise ont augmenté l’année dernière de 142 000 € à 144 000 €, dont 86 000 € pour l’accueil du personnel et 58 000 € pour l’accueil des clients.
Dans son rapport, le président de la société, Jerry Grant, a déclaré qu’après une année solide en 2022, le port de Dublin a totalisé 35,6 millions de tonnes en 2023, soit une diminution de 1,1 million de tonnes ou 3 % par rapport à l’année précédente.
M. Grant a déclaré que l’EBITDA (bénéfice avant éléments exceptionnels, charges financières nettes, impôts, dépréciations, amortissements et coûts de dépréciation) s’élevait à 56,7 millions d’euros, soit une baisse de 2,6 millions d’euros par rapport à 2022.
Le nombre d’employés est resté à 150 tandis que les frais de personnel ont augmenté à 16,48 millions d’euros.
Dans son rapport, le PDG Barry O’Connell a déclaré à propos des perspectives pour 2024 que « nous avons adopté une vision raisonnablement conservatrice et budgétisé un taux de croissance global de 2,4 % ».
Il a déclaré que la capacité de la société portuaire à financer l’investissement en capital important nécessaire à la mise en œuvre du Masterplan 2040 commencera à se préciser.
Fin décembre dernier, les bénéfices cumulés s’élevaient à 586,98 millions d’euros. Les liquidités s’élevaient à 199,5 millions d’euros.
2024-07-03 13:30:34
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