6 juillet 2024, 12h51
Éditeurs PiataAuto.md
Rimac est aujourd’hui l’une des entreprises les plus admirables du monde automobile, car c’est cet exemple très rare où un homme brillant, avec une équipe d’ingénieurs fous, a réussi à créer en Croatie, un pays sans industrie automobile, qui est devenu aujourd’hui l’une des entreprises les plus innovantes au monde, bénéficiant d’investissements de Porsche et finissant par posséder la marque absolue du monde automobile, Bugatti. Aujourd’hui, Rimac a révélé au monde l’histoire derrière ces changements majeurs traversés par son entreprise.
“Stratégie? Quelle stratégie ? J’ai du mal à pouvoir payer les salaires de l’équipe à la fin du mois”, se souvient Mate Rimac, le fondateur de l’entreprise.
Ceux de Rimac disent qu’au début ils ont discuté avec ceux de Porsche Engineering, dans l’espoir d’une collaboration avec eux dans le cadre des services ou des technologies qui leur seraient livrées. Ensuite, les ingénieurs de Porsche ont découvert que ceux de Rimac avaient des approches différentes de ce qu’ils considéraient comme le meilleur de Porsche, souvent atypiquement différentes et audacieuses. Et cela a attiré leur attention. Et c’est exactement ainsi que la grande entreprise Porsche a fini par y investir, d’abord une part en actions, puis une part encore plus importante.
Et puis, Mate Rimac raconte qu’il a cru ne pas avoir été bien entendu ou bien compris lorsqu’on lui a demandé s’il ne voulait pas prendre la marque Bugatti sous son aile. Il dit qu’au début, il n’en a parlé à personne, car il lui semblait que l’offre n’était pas sérieuse. Mais plus tard, on lui a demandé s’il avait pris une décision, et il s’est alors rendu compte qu’il s’agissait d’une vraie proposition, qui avait du sens pour tout le monde.
Entre cette discussion et la finalisation des procédures, il a fallu 3 ans. A un moment donné, il y avait 150 avocats de l’autre côté, et seulement 4 personnes du côté de Rimac, le cœur de l’entreprise.
Et lorsqu’il était question d’une future Bugatti, les gens de VW avaient proposé de prendre comme base la plateforme de Nevera, en la transformant en Bugatti afin de tirer un gros bénéfice sur quelque chose qui était déjà conçu et développé. Mais Mate leur a dit que ce n’était en aucun cas la bonne voie.
Le chemin d’une plate-forme hybride, dotée également d’un moteur à combustion fou, est celui que Mate a vu. “Vous n’avez jamais fait de moteur à combustion, vous n’avez jamais fait de système hybride, ce sera un risque supplémentaire”, lui a dit VW. Mais le monde de l’automobile dit souvent que pour Mater Rimac, il s’agit du premier travail de sa vie, y compris ce qu’il a fait avec Nevera sur la propulsion électrique.
L’un des protagonistes de la vidéo explique le mieux le succès de Rimac : parce que l’équipe était composée de personnes qui ne considéraient pas leurs tâches comme du travail, mais comme une mission, avec le sentiment d’une grande réussite dans la vie, dont on peut être fier. toujours. Aujourd’hui, tout un pays, la Croatie, est devenu fier de ce que Rimac est devenu aujourd’hui, et grâce à ces personnes, la Croatie possède une industrie automobile, et pas seulement quelques usines de composants, mais une entreprise qui possède aujourd’hui deux des constructeurs automobiles les plus recherchés. marques au monde – une avec une histoire énorme d’un siècle, Bugatti, et une autre parmi les plus jeunes, mais déjà admirées – Rimac.
Voyez tout cela dans la vidéo ci-dessous.
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