2024-07-08 00:25:07
PLATTSBURGH, NEW YORK – Randall J. Montour, 45 ans, résidant à Cornwall, en Ontario, a été condamné aujourd’hui à deux ans de probation pour avoir enfreint la loi Stolen Valor Act de 2013 et pour avoir falsifié son certificat de démobilisation militaire. La procureure américaine Carla B. Freedman et le maréchal américain David L. McNulty ont fait cette annonce.
Dans le cadre de son plaidoyer de culpabilité du 29 février 2024, Montour a admis avoir modifié à tort son certificat de libération ou de décharge du service actif, formulaire DD-214, pour indiquer qu’il avait reçu une décharge honorable de l’armée de l’air américaine et qu’il avait remporté de nombreuses décorations, médailles, insignes, citations ou rubans de campagne, dont le Purple Heart. Les dossiers militaires montrent cependant que Montour a reçu une décharge pour mauvaise conduite de l’armée de l’air en 2001 et n’a reçu le ruban d’entraînement de l’armée de l’air que pendant son service. Il n’a pas reçu le Purple Heart. Montour a également admis avoir utilisé son formulaire DD-214 modifié pour acheter des plaques d’immatriculation de récipiendaire du Purple Heart auprès du Département des véhicules à moteur de l’État de New York, qu’il a ensuite apposées sur son véhicule.
Montour est également apparu lors d’événements pour les vétérans portant un uniforme de l’armée de l’air appartenant à un sous-officier supérieur, un grade que le défendeur n’a pas atteint dans l’armée de l’air, et affichant une pile de rubans représentant de nombreuses décorations, médailles, insignes, citations ou rubans de campagne qu’il n’a pas gagnés, y compris le Purple Heart.
Le juge d’instruction américain Gary L. Favro a également condamné Montour à 200 heures de travaux d’intérêt général et à une amende de 10 000 dollars.
Le Service des Marshals des États-Unis a enquêté sur l’affaire avec l’aide du Bureau des enquêtes spéciales de l’armée de l’air américaine (OSI), du Service des enquêtes de la sécurité intérieure (HSI), du Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) et du Département des véhicules motorisés de l’État de New York. Le procureur adjoint des États-Unis Douglas G. Collyer a poursuivi l’affaire.
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