2024-07-10 19:15:51
ZeroAvia, développeur de groupes motopropulseurs, a annoncé avoir développé un logiciel d’IA qui promet de réduire le coût de la production d’hydrogène pour une aviation propre.
Les tests du logiciel Smart Hydrogen AI Production (SHAIPS) ont montré une réduction de plus de 20 % du coût actualisé de l’hydrogène (LCOH) par rapport à un électrolyseur générant uniquement du H2.
Val Miftakhov, PDG de ZeroAvia, a déclaré : « Le carburant d’aviation de demain peut être fabriqué à partir d’eau et de lumière du soleil avec la technologie d’aujourd’hui, la seule question est le coût. Notre équipe de logiciels avancés a fourni une application percutante qui peut fournir aux utilisateurs finaux de l’aviation, du transport et d’autres industries le carburant hydrogène propre dont ils ont besoin pour fonctionner, à des coûts qui conviennent à toutes les parties. »
Selon ZeroAvia, les tests matériels de ce logiciel ont « validé de nombreuses hypothèses sous-jacentes » dans des scénarios modélisés, prouvant l’applicabilité du logiciel pour fournir une production d’hydrogène rentable et respectueuse de l’environnement.
Des initiatives politiques ont déjà été lancées dans le monde entier pour soutenir la production d’hydrogène à faible coût. Aux États-Unis, la loi sur la réduction de l’inflation a instauré un crédit d’impôt de 3 dollars par kg d’hydrogène, et le DOE investit 7 milliards de dollars dans des pôles d’hydrogène à travers le pays. Dans l’UE, une nouvelle banque européenne de l’hydrogène contribuera à accélérer la mise en place d’une chaîne de valeur entièrement consacrée à l’hydrogène.
Miftakhov ajoute : « Le carburant d’aviation de demain peut être fabriqué à partir d’eau et de lumière du soleil avec la technologie d’aujourd’hui, la seule question est le coût. […] Il est inévitable que le coût actualisé de l’hydrogène baisse au fil du temps, mais nous cherchons à accélérer cette transition grâce à l’innovation. »
ZeroAvia vise actuellement une entrée en service en 2025 pour ses groupes motopropulseurs à pile à combustible, qui ont récemment levé 116 millions de dollars lors de leur financement de série C en novembre 2023, parallèlement au développement de l’écosystème de carburant à hydrogène nécessaire pour soutenir l’aviation durable.
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