2024-07-20 11:14:08
STATION DE RÉSERVE AÉRIENNE DE YOUNGSTOWN, Ohio —
Le premier avion C-130J-30 Super Hercules de la 910th Airlift Wing est arrivé à la station de réserve aérienne de Youngstown, dans l’Ohio, le 16 juillet 2024, alors que l’unité entame sa transition depuis sa flotte de huit anciens avions C-130H Hercules.
« Les missions de transport aérien tactique et de pulvérisation aérienne de la 910th Airlift Wing nécessitent une cellule capable, fiable et adaptable », a déclaré le colonel Mike Maloney, commandant de la 910th Airlift Wing. « Nos avions Hercules C-130H ont fourni cela pendant des décennies, et alors que nous les retirons du service à la base de réserve aérienne de Youngstown, nous sommes impatients de poursuivre leur succès avec une flotte de nouveaux avions Super Hercules C-130J-30. »
Lors de son voyage inaugural depuis son lieu de composition dans l’usine de production de Lockheed Martin à Marietta, en Géorgie, le major-général Melissa Coburn, commandant de la 22e Force aérienne, a piloté le premier voyage du nouvel avion jusqu’à Youngstown ARS.
« Le Super Hercules C-130J-30 n’est pas seulement un avion », a déclaré Coburn. « C’est un symbole de notre dévouement commun à l’excellence, à la résilience et au service. Il incarne l’esprit de la 910th Airlift Wing et de la 22nd Air Force. Un esprit qui prend racine dans le courage, la détermination et notre quête incessante de l’excellence. »
Depuis l’intérieur de l’avion, l’équipage était aux premières loges pour entendre le son dynamique des moteurs, capable de monter plus vite et plus haut, de voler plus loin à une vitesse de croisière plus élevée et de décoller et d’atterrir sur une distance plus courte. Pour couronner sa première tournée par un survol de sa nouvelle maison, le C-130J-30 a atterri à Youngstown ARS devant une foule de représentants des médias, de visiteurs distingués et de Citizen Airmen.
Bill « Shaggy » Andrews, vice-président des programmes nationaux de mobilité aérienne et de missions maritimes de Lockheed Martin, a pris la parole lors de la cérémonie d’accueil de l’avion C-130J-30 Super Hercules.
« Cet avion a été construit par une main-d’œuvre qui a investi plus de 78 000 heures de travail dévoué pour vous fournir, à vous les combattants, une plate-forme capable, polyvalente et prête au combat, spécialement conçue pour votre mission… pour fournir un soutien et un emploi de combat agile, un transport aérien tactique et une pulvérisation aérienne », a déclaré Andrews.
Fort d’une riche histoire d’avions C-130, la 910th Airlift Wing a présenté pour la première fois l’avion C-130B en 1981 et a exploité différentes variantes pendant plus de 40 ans, y compris ses missions de transport aérien tactique et de pulvérisation aérienne. La flotte actuelle d’avions C-130H Hercules de l’escadre comprend des modèles de 1989 à 1992. Ils ont été affectés à l’unité lorsque la 910th a reçu sa désignation d’Airlift Wing en 1994. Ils ont permis à l’unité d’accomplir 30 années d’efficacité dans le domaine du transport aérien tactique.
Représentant l’un des partenaires communautaires de la station de réserve aérienne de Youngtown, Josh Prest, directeur exécutif de la Commission des affaires militaires de l’est de l’Ohio, est monté sur scène pour informer la communauté locale de ce que les nouveaux avions signifient pour eux.
« Pour ceux d’entre vous qui ne le savent pas, cela (la transition vers l’avion C-130J-30 Super Hercules) représentera un afflux de près d’un milliard de dollars dans notre économie locale, s’ajoutant au fait que cette base aérienne demeure le deuxième plus grand employeur de la région et l’un des piliers de notre communauté », a déclaré le président.
Les nouveaux avions Super Hercules C-130J-30 sont évalués à environ 109,75 millions de dollars par avion, pour un investissement total d’environ 878 millions de dollars pour Youngstown ARS et la vallée de Mahoning. Dans le même temps, selon la fiche technique du C-130J-30 de l’Air Force, le Super Hercules permettra à la 910th Airlift Wing de réaliser des économies à long terme, car l’avion réduit les besoins en main-d’œuvre, diminue les coûts d’exploitation et de soutien et permet des économies sur le coût du cycle de vie par rapport aux modèles C-130 précédents.
Après avoir clôturé avec la chanson de l’Air Force, les invités présents à l’événement ont ensuite traversé la soute du C-130J-30 Super Hercules et sont entrés dans le poste de pilotage pour voir où la nouvelle musique sera créée au-dessus de la vallée de Mahoning.
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