2024-07-21 22:27:22
Max Verstappen a dit à ses détracteurs d’aller se faire foutre après le Grand Prix de Hongrie de Formule 1, après avoir été cinglant envers la stratégie de course de Red Bull et envers les réactions extérieures à son affrontement avec Lewis Hamilton.
Le champion du monde de F1 en titre n’a cessé d’exprimer sa frustration face à la stratégie de Red Bull pendant la course du Hungaroring et lors du dernier relais, il était tombé à la cinquième place, mais avec des pneus plus frais, il a attaqué la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes d’Hamilton pour la dernière place sur le podium.
Après avoir dépassé Leclerc, Verstappen s’est accroché avec Hamilton au virage 1 à huit tours de l’arrivée et a chuté à la cinquième place à l’arrivée.
S’exprimant après la course, ayant senti que McLaren était hors de portée car elle avait assuré un doublé et que la troisième place était son résultat optimal, Verstappen a été pressé de réagir à ses critiques disant qu’il était allé trop loin dans la course et avait manqué de respect à son équipe Red Bull sur la radio de l’équipe.
Il a répondu : « Ils peuvent tous aller se faire foutre. »
Verstappen, qui fait l’objet d’une enquête de la part des commissaires de la FIA pour son accrochage avec Hamilton, a également pris pour cible les critiques pour son rôle dans l’incident – après avoir également été critiqué lors de sa collision avec Lando Norris au GP d’Autriche le mois dernier.
« En Autriche, on m’a beaucoup reproché de ne pas pouvoir avancer en freinant, bla bla bla », a-t-il déclaré. Je positionne ma voiture sur le mouvement initial, puis je la maintiens en ligne droite.
« Aujourd’hui, au freinage, il n’arrêtait pas de tourner à droite et c’est pourquoi j’ai également bloqué la voiture parce que j’allais la dépasser, mais j’ai vu la voiture à l’extérieur qui continuait à venir vers moi. Sinon, nous aurions déjà eu un accident avant. J’ai dû arrêter la voiture, c’est pourquoi j’ai bloqué la voiture. »
Le pilote néerlandais a expliqué sa critique de la stratégie de Red Bull après la course et a estimé que le fait de le laisser exposé à l’undercut à chaque arrêt – perdant une place face à Hamilton lors du premier arrêt au stand puis face à Leclerc lors du deuxième – signifiait qu’il était toujours “sur la défensive” et qu’il avait du mal à dépasser.
« Nous n’avions pas le rythme pour lutter contre McLaren aujourd’hui, mais je pense que nous aurions quand même pu avoir une P3 », a-t-il réfléchi.
« Les mauvaises décisions stratégiques m’ont mis sur la défensive, où j’ai dû constamment me battre avec les gens, en essayant de dépasser, et cela n’a pas fonctionné aujourd’hui.
« La piste est vraiment chaude et dès que vous vous approchez des voitures, les pneus surchauffent et tout l’avantage que vous avez avec les pneus ne fonctionne plus. »
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