2024-07-22 22:59:53
En accueillant davantage les investissements directs étrangers en provenance de Chine au lieu de les soumettre à un examen minutieux, l’Inde pourra mieux répondre à son ambition d’une plus grande part dans les chaînes de valeur mondiales et d’exportations plus importantes, selon l’étude économique présentée au Parlement mardi.
« Alors que les États-Unis et l’Europe déplacent leur approvisionnement immédiat loin de la Chine, il est plus efficace que les entreprises chinoises investissent en Inde et exportent ensuite les produits vers ces marchés plutôt que d’importer de Chine, en ajoutant une valeur minimale, puis de les réexporter », indique l’enquête.
Pour freiner les rachats ou acquisitions opportunistes d’entreprises indiennes en raison de la pandémie de COVID-19, le gouvernement a modifié la politique d’IDE par le biais de la note de presse 3 (2020) du 17 avril 2020. En vertu de cette loi, une entreprise d’un pays partageant une frontière terrestre avec l’Inde ne peut investir qu’après l’approbation du gouvernement. L’affrontement frontalier de Doklam en juin de la même année a encore eu un impact sur les liens commerciaux. Les restrictions sur les IDE ont été suivies d’une interdiction de 200 applications chinoises populaires comme Tiktok, Wechat et le navigateur UC d’Alibaba.
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Fin 2023, après la publication de la note de presse 3, des propositions d’investissement direct étranger (IDE) d’une valeur de 1 000 milliards de roupies ont été reçues de la part de la Chine, dont la moitié a été approuvée. Le gouvernement a également bloqué la proposition d’investissement de BYD, l’un des principaux fabricants de véhicules électriques au monde. D’autres entreprises chinoises comme MG Motors et certains fabricants d’électronique et de smartphones ont dû faire appel à des partenaires indiens pour leur expansion en Inde.
Même avec la stratégie « Chine + 1 », le monde ne peut pas ignorer la Chine, selon l’enquête. Les pays comme le Mexique, le Vietnam, Taiwan et la Corée qui ont bénéficié de la diversification de leurs chaînes d’approvisionnement ont également connu une augmentation des IDE en provenance de Chine. « Le Brésil et la Turquie ont élevé des barrières aux importations de véhicules électriques chinois, mais ont adopté des mesures pour attirer les IDE chinois dans le secteur. » Les pays européens ont eux aussi décidé de suivre une approche similaire, selon l’enquête qui cite le rapport du Rhodium Group pour étayer son argument.
L’Inde a deux choix à faire pour tirer profit de la Chine et une stratégie à adopter : s’intégrer dans la chaîne d’approvisionnement chinoise ou promouvoir les IDE chinois. Parmi ces choix, se concentrer sur les IDE chinois semble plus prometteur pour stimuler les exportations indiennes vers les États-Unis, à l’instar de ce que les économies d’Asie de l’Est ont fait par le passé.
Alors que les États-Unis et l’Europe déplacent leur approvisionnement immédiat loin de la Chine, il est plus efficace que les entreprises chinoises investissent en Inde et exportent ensuite les produits vers ces marchés plutôt que d’importer (des intrants) de Chine, en ajoutant une valeur minimale, puis en les réexportant, selon l’enquête.
La dépendance à l’égard de la Chine pour les produits industriels s’accroît depuis quelques années, l’Inde développant son secteur manufacturier. Sur les 101,8 milliards de dollars d’importations en provenance de Chine en 2023-24, environ 100 milliards de dollars, soit 98,5 %, concernaient les principales catégories de produits industriels. Environ 30 % de toutes les importations industrielles proviennent de Chine. Alors que les échanges bilatéraux entre l’Inde et la Chine s’élèvent à 118,4 milliards de dollars, les IDE en provenance du voisin du nord n’ont atteint que 2,5 milliards de dollars entre avril 2000 et mars 2024.
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