Actuellement, le groupe automobile Stellantis regroupe 14 constructeurs automobiles, mais la situation pourrait changer en faveur d’une formation plus petite mais plus efficace.
Créée en 2021, Stellantis, issue de la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et du Groupe PSA, regroupe sous son toit 14 marques : Citroën, Fiat, Opel, Vauxhall, Peugeot, Abarth, Ram, Dodge, Chrysler, Jeep, Lancia. , DS Automobiles, Alfa Romeo et Maserati.
Trois ans se sont avérés être une période suffisamment longue pour comprendre quelles marques travaillent avec profit, mais lesquelles remplissent davantage le rôle de lest. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a clairement indiqué qu’il était temps de se débarrasser du marques peu rentables.
Tavares a souligné que Stellantis ne peut plus se permettre de maintenir des marques non rentables.
Le dirigeant n’a pas mentionné de constructeurs spécifiques, mais les journalistes liés à l’industrie automobile ont déjà fait leurs suppositions. Par exemple, les analystes travaillant dans le système Reuters estiment que des grands noms traditionnels comme Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroën, Jeep et Ram ne risquent pas de disparaître. Il en va de même pour Alfa Romeo, que Tavares a récemment qualifié de « plus grand joyau » du groupe, mais les autres marques sont plus ou moins menacées.
Selon des initiés, Stellantis pourrait tenter de vendre Maserati et fermer Lancia ou DS. Ce dernier était également candidat à la vente aux Chinois : au printemps, il a été rapporté que quelqu’un avait proposé aux partenaires chinois de Stellantis d’acheter l’une des marques françaises, dont l’entreprise ne possède que trois – Citroën, Peugeot et DS. La logique veut que ce soit l’ancienne composante de PSA, DS Automobilies, qui soit visée.
Les positions de Dodge et de Chrysler ne semblent pas non plus très fortes, surtout pour cette dernière, qui ne produit qu’un seul modèle : la mini-fourgonnette obsolète Pacifica.
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2024-07-28 14:21:15
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