Que faire si j’ai une panne ou un accident sur la route cet été

Premièrement, la loi stipule que, si possible, le véhicule doit être conduit dans un endroit sûr, aussi éloigné que possible de la route. Ensuite, « les occupants doivent quitter l’habitacle, pour autant qu’il existe un endroit sûr à l’extérieur de la plateforme de circulation et, en tout état de cause, ils doivent sortir du côté opposé au flux de circulation sans circuler ni rester dans les voies et les accotements. qui composent ladite plateforme.

Dans ce cas, le conducteur doit toujours utiliser le gilet réfléchissant. De son côté, la norme explique que « si les conditions de circulation ne permettent pas aux occupants de quitter le véhicule en toute sécurité, ils resteront dans l’habitacle avec leur ceinture de sécurité bouclée ».

En plus d’expliquer comment doivent agir le conducteur et les occupants du véhicule immobilisé, comme le précise Help Flash, la règle exige que l’incident soit signalé. Jusqu’au 1er janvier 2026, les gens peuvent choisir de signaler cette situation aux autres usagers de la route soit en plaçant des triangles de sécurité, soit en utilisant des feux V-16 comme Help Flash.

Depuis le 1er juillet de l’année dernière, la Direction générale de la circulation a supprimé l’utilisation obligatoire des triangles d’urgence pour signaler un incident sur les autoroutes et les autoroutes. Jusqu’à l’été dernier, en cas d’incident sur ce type de route, les conducteurs pouvaient choisir entre utiliser les triangles de sécurité ou apposer le panneau V-16 sur le véhicule pour se rendre visible. Cependant, seules les balises de secours doivent être utilisées actuellement.

L’objectif est ainsi que les conducteurs n’aient pas besoin de marcher le long de la route pour placer les triangles de signalisation de danger 50 mètres devant le véhicule et 50 mètres derrière. Il s’agit d’une action qui comporte un risque élevé, notamment sur les autoroutes et les autoroutes en raison de la vitesse élevée à laquelle circulent les véhicules. En fait, les chiffres officiels montrent qu’au cours de l’année 2023, au moins 54 piétons sont morts après avoir été renversés sur une autoroute ou une autoroute.