Le Conseil du comté de Fingal a refusé le permis de construire pour les projets de l’opérateur de l’aéroport de Dublin, DAA, pour un nouveau parking du personnel comprenant 950 places.
L’exploitant de l’aéroport cherchait à obtenir un permis de construire pour une extension du parking longue durée Holiday Blue existant pour les 950 « places de stationnement du personnel de l’aéroport » supplémentaires.
En réponse aux préoccupations du Conseil lors des étapes de pré-planification, les représentants de la DAA ont déclaré au Conseil que le parking proposé « correspond au nombre minimum de places de stationnement pour le personnel requis pour répondre à la demande existante ».
La DAA a également déclaré que la proposition représente un remplacement à l’identique des places de stationnement des employés existantes déplacées suite aux développements qui ont eu lieu sur le campus de l’aéroport.
Cependant, dans un rejet global des propositions, le Conseil a refusé le permis de construire pour trois motifs, notamment que le parking prévu serait prématuré en attendant la décision sur la demande de permis de construire concernant les travaux de modernisation des infrastructures en cours prévus sur les terrains de l’aéroport de Dublin.
Le Conseil déclare que la proposition ne peut être considérée de manière isolée et en l’absence de la modernisation nécessaire du réseau routier externe de l’aéroport de Dublin et de la modernisation des infrastructures piétonnes et cyclables le long de la R108.
Le Conseil a également souligné que l’ensemble est zoné pour les entreprises et l’emploi dans le cadre du plan de développement de Fingal, 2023-2029.
Ils ont déclaré qu’en conséquence, le développement proposé « contreviendrait matériellement à l’objectif de zonage « GE » qui vise à garantir que les terres zonées GE soient développées à des fins d’emploi intensif ».
L’autorité de planification a également refusé le permis de construire après avoir souligné que le rapport d’évaluation de l’impact environnemental (EIAR) soumis « manquait d’informations et n’avait pas suffisamment ou adéquatement pris en compte les alternatives raisonnables au développement proposé ».
Le Conseil a déclaré que « de plus, les impacts potentiels sur les chauves-souris et les oiseaux n’ont pas été suffisamment pris en compte, pas plus que les impacts potentiels sur le climat/le changement climatique. En l’absence de ces éléments, l’autorité de planification n’est pas en mesure de déterminer si le projet de développement est acceptable pour des raisons environnementales ».
Un porte-parole de la DAA a déclaré qu’elle était « très déçue » par le refus du Conseil.
Il a déclaré : « L’aéroport de Dublin fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et nécessite suffisamment de places de stationnement pour que le personnel de toutes les entreprises travaillant à l’aéroport puisse fonctionner efficacement.
« Le nouveau site aurait également contribué à réduire le trafic entrant chaque jour sur le campus de l’aéroport de Dublin en fonctionnant comme un « parc relais ».
« L’Agence nationale des transports (NTA) et Transport Infrastructure Ireland (TII) n’ont émis aucune objection. Nous sommes très déçus par le refus du Conseil du comté de Fingal d’accorder un permis de construire et nous étudions actuellement d’autres options. »
2024-08-13 19:39:43
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