2024-08-15 12:00:00
Dans le Plan National Intégré Énergie et Climat (PNIEC), le Gouvernement s’était fixé l’objectif de vendre cinq millions de voitures particulières électriques en 2030. Ce chiffre, dans moins de six ans, semble impossible à atteindre.
Les raisons évoquées pour expliquer l’échec des véhicules zéro émission sont multiples : il n’y a pas suffisamment d’infrastructures de recharge ; le prix des voitures est trop élevé ; Les incitations à l’achat sont insuffisantes et mal structurées…
La réalité est qu’en 2024, sa part de marché est inférieure à celle de l’année dernière. Jusqu’en juillet, selon les données de l’Association nationale des constructeurs automobiles (Anfac), 69 807 voitures électriques avaient été immatriculées, soit 1,8 % de moins qu’il y a un an. Au total, le quota est de 9,4%, soit quelques dixièmes de point de pourcentage de moins qu’alors.
Par ailleurs, les députés ne montrent pas l’exemple : sur 350, seuls trois possèdent un modèle zéro émission sur leur terrain. Il s’agit de Pedro Gallardo – porte-parole du PP Agriculture –, Pere Lluis Huguet – député PP de Tarragone – et José Antonio Salas – député PSOE de Grenade –. Respectivement, ils possèdent une Hyundai Kona électrique, une Tesla Model Y et une Tesla Model S.
Parmi ceux-ci, Gallardo est le seul des trois à posséder une voiture neuve, puisqu’il n’avait pas déclaré sa Tesla l’année dernière.
L’une des voix les plus critiques à l’égard du véhicule à combustion est la ministre de la Transition écologique, Teresa Ribera, qui a déclaré en 2018 que « les jours du diesel sont comptés ». En 2023, le troisième vice-président s’est doté d’une Renault Clio hybride. De plus, il entretient également ses autres véhicules précédents, une Peugeot 5008 de 2011 et une 307 de 2007.
La marque la plus répandue parmi les membres du Congrès était Volkswagen (13 %), suivie de BMW (10,2 %) et de Mercedes-Benz (6,7 %).
Ces informations ont été compilées par la marque de motos électriques Velca à travers le portail de transparence, et elle a voulu souligner que, si peu de gens possèdent une voiture zéro émission, aucun d’entre eux ne possède de moto avec cette propulsion.
Selon la déclaration du constructeur : “Bien que les députés tournent le dos à cette technologie, ils ne le font pas sur les véhicules avec une composante récréative marquée, comme les trois navires déclarés.”
Velca attribue une grande partie du problème de l’adoption des véhicules électriques aux “inefficacités existantes du plan Moves III”, étant donné que les délais d’attente peuvent être prolongés de plus de 12 mois.
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