2024-08-18 00:32:53
Dans le format de championnat d’autrefois, l’histoire de Richmond aurait été très différente. Nous aurions passé cette semaine à parler de la façon dont Austin Dillon a traversé une saison très difficile, mais il a réussi à trouver un point positif avec une course étonnamment forte à Richmond. Peut-être qu’il serait reparti avec une victoire. Peu importe le résultat, cela n’aurait rien changé au fait qu’il était en dehors du top 30 au classement, et une victoire ne réglerait pas sa saison comme par magie.
Mais nous ne vivons pas dans cette réalité. À l’ère moderne, une victoire signifie que vous êtes en séries éliminatoires et un pilote est assuré de terminer 16e ou plus haut au classement. Lorsque les points sont remis à zéro à la fin de la saison régulière, tout peut arriver. Tous les pilotes n’auraient pas fait ce que Dillon a fait à Richmond, quelle que soit leur position au classement, mais il ne fait aucun doute que Dillon n’est allé aussi loin qu’à cause du format actuel.
Quand on y va trop loin
Après Richmond, Denny Hamlin a rapidement blâmé le format, en insistant sur la façon dont il encourage la victoire par rapport à tout le reste. « Nous essayons de créer ce genre de moments et quand nous le faisons et que nous avons l’air ridicule comme ce soir… votre sport a de la boue sur le visage. Mais je pense qu’il y a probablement des gens à Daytona (siège de la NASCAR) qui aiment cette merde et ce sont eux qui font reculer ce sport. »
Lors d’une conférence de presse au Michigan, Bubba Wallace n’a pas hésité lorsqu’on lui a demandé qui était en faute dans ce qui s’est passé le week-end dernier.
« C’est la faute du système », a déclaré Wallace, qui est sur le point de se qualifier pour les playoffs. « Ils ont créé ce système dans lequel vous mettez tout en jeu, mais en même temps, nous disons toujours : allez-vous détruire votre mère pour gagner ? “Bien sûr que oui.” Non, vous ne le feriez pas. Je ne le ferais pas. Vous faites tout ce qui est en votre pouvoir, en respectant la ligne, pour gagner la course. »
Wallace a également pris position contre ceux qui tentent de comparer le mouvement de Dillon à d’autres batailles pleines de contacts pour la victoire, soulignant ainsi le Bataille pour la victoire à Martinsville en 2018 entre Joey Logano et Martin Truex Jr.
« Maintenant, les gens veulent faire le même lien entre Logano et Truex à Martinsville et ce qui est arrivé à Richmond. Qui sont ces gens ? Il l’a écarté, l’a fait sortir de la voie et ils ont couru jusqu’à la ligne. Oui, il l’a peut-être percuté, mais il ne l’a pas fait déraper, ne l’a pas détruit et ne lui a pas donné une chance de finir. Il a terminé deuxième. Là où Truex a fait une erreur, c’est qu’il n’aurait pas dû le laisser atteindre son pare-chocs arrière. Il l’a laissé à l’extérieur. C’est fou de voir comment on peut relier ça à ceci et ceci à cela. »
Bubba Wallace, 23XI Racing, Toyota Camry de Leidos
Photo de : Nigel Kinrade / NKP / Images de sport automobile
Le pilote de 23XI Racing, suspendu pour avoir intentionnellement heurté Kyle Larson au cours de la saison 2022, a ensuite parlé de respect. Il a qualifié la Cup Series de « terrain d’auto-surveillance ». Même lorsque la NASCAR s’abstient de pénaliser la conduite agressive, les pilotes vétérans ont leur propre façon de remettre les gens à leur place.
« Il faut gagner et se faire respecter au niveau de la Coupe… Si les officiels ne prennent pas soin de vous, nous savons comment prendre soin de vous », a conclu Wallace.
#Wallace #affirme #larrivée #Richmond #est #faute #système
1723933128
