Je n’irais jamais sur une plage irlandaise.
Les shorts et les t-shirts restaient dans leurs placards.
Le monticule de glaces dans le congélateur serait jeté à la poubelle.
Et non seulement je passerais toute l’année 2024 sans faire un seul barbecue à la maison, mais je ne m’assoirais même pas au soleil sur les meubles d’extérieur pour boire une bouteille de bière. Pas une seule fois.
Mercredi matin, j’étais assis, triste, en train de regarder une autre dépression de l’Atlantique (il y a un déterminisme nominatif si jamais j’en ai vu) envelopper l’île de misère, et je l’ai appelée.
Les enfants allaient bientôt retourner à l’école. La Premier League était de retour. Les premières feuilles commençaient à rendre l’âme. Et puis j’ai senti ce froid… vous savez, ce frisson. Le premier soupçon d’automne dans l’air.
Croyez-moi, il y aura des décorations d’Halloween dans les magasins ce week-end.
Tandis que je contemplais ces saisons immuables, j’ai noté mentalement ma liste de choses à faire pour l’automne : commencer à ramasser et à couper des bûches pour le poêle, et remplir le réservoir de mazout de chauffage, qui était réduit à un filet lorsque nous avons éteint les radiateurs pour la dernière fois en avril.
J’ai osé espérer que le prix du kérosène avait baissé au cours de l’année écoulée. Cette lueur d’espoir s’est rapidement éteinte lorsque je me suis connecté à Internet.
Aie.
Je me souviens qu’à un moment donné, ce prix était inférieur à la moitié, mais l’invasion russe de l’Ukraine avait fait chuter ces prix, et il est clair que la tournure inédite des événements récents, à savoir l’invasion de la Russie par l’Ukraine, n’avait pas fait bouger les choses.
La situation est similaire avec les coûts de l’essence et du diesel dans les stations-service : les prix restent très élevés et pèsent lourdement sur le portefeuille des gens.
La tentation est grande de blâmer la guerre en Ukraine et d’autres événements mondiaux perturbateurs comme les horreurs à Gaza, au Moyen-Orient.
C’est une opinion à laquelle adhèrent de nombreux membres du gouvernement. Un haussement d’épaules, un regard vers le ciel. « Bien sûr, les événements mondiaux ont un impact sur les prix. Que pouvons-nous faire ? Il faut faire avec, je suppose. »
Mais est-ce le cas ?
Après tout, le prix du remplissage d’un réservoir de fioul domestique en Irlande a augmenté de 20 € en avril, en raison de la taxe carbone, et augmentera encore en octobre, de 7,50 €. Il est alarmant de constater que cette taxe carbone devrait continuer à augmenter jusqu’en 2030.
Espérons que nous n’aurons pas un hiver rigoureux après notre été horrible.
L’augmentation du prix du chauffage n’est pas la faute de la Russie ou d’Israël. C’est notre propre gouvernement qui met la main à la poche et prend encore plus de notre argent durement gagné, tout en pointant l’Ukraine sur une carte et en faisant la moue.
En Irlande, environ 1,5 million de ménages sont équipés de fioul domestique. Ces hausses touchent donc un grand nombre de personnes. Mais pas autant que le nombre d’automobilistes concernés par le prix de l’essence et du diesel. Le paysage fiscal joue également un rôle dans le prix du plein de carburant.
Cette semaine, l’organisation Fuels for Ireland prévoyait que ce pays percevrait plus de taxes sur les carburants que pratiquement n’importe quel autre pays de l’UE après le budget d’octobre.
Nous serons ainsi à la hauteur des deux autres pays les plus chers, Malte et les Pays-Bas, deux pays qui offrent d’excellentes alternatives à la voiture grâce à un excellent système de transports publics et de pistes cyclables. Dans la petite Malte, les habitants peuvent même prendre le bus gratuitement.
Le problème en Irlande est que, même si les prix du carburant ont effectivement grimpé en flèche ces dernières années, le gouvernement aggrave le problème en augmentant continuellement les taxes – rien que cette année, il l’a fait en avril et en août, et il le fera à nouveau en octobre.
Kevin McPartlan, PDG de Fuels for Ireland, a déclaré : « Nous devons faire face à l’impact considérable que ces changements auront. Ces augmentations représentent un fardeau financier sans précédent pour les consommateurs et les entreprises.
« Cette escalade va aggraver les conditions déjà difficiles pour les entreprises et augmenter considérablement les coûts pour les consommateurs. »
Il a appelé le gouvernement à créer un groupe d’experts sur la fiscalité « pour élaborer une politique budgétaire équilibrée qui allège la pression économique sur toutes les parties prenantes ».
Certes, imposer des coûts de carburant supplémentaires aux ménages, aux automobilistes et aux entreprises à un moment où les prix atteignent déjà des sommets historiques ne me semble pas une politique bien équilibrée.
Ce qui m’agace, c’est que nous entendons constamment dire que le gouvernement va doter tous les secteurs de la société de cadeaux dans le budget d’octobre, en prévision des prochaines élections, tout en imposant des souffrances supplémentaires en utilisant le levier des impôts.
Nous comparons souvent nos prix à ceux des pays de l’UE, alors que le Royaume-Uni est un meilleur indicateur. Cette semaine, on s’est réjoui que les prix de l’essence soient tombés à leur plus bas niveau depuis six mois, à une moyenne de 1,43 £ par litre. Cela représente 1,68 € contre 1,80 € ici.
Les prix du diesel au Royaume-Uni sont également moins chers qu’ici.
Il est intéressant de noter que le Royaume-Uni a imposé une réduction de 5 pence par litre de taxe sur le carburant en mars 2022, après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, qui dure jusqu’en mars 2025. Ils réduisent donc les taxes en réponse à la crise ukrainienne, tandis que l’Irlande augmente les siennes.
Cela crée un problème évident à notre frontière avec le Nord, où les conducteurs peuvent exercer le droit de choisir des options moins chères – une liberté qui ne nous est pas offerte ici, dans l’extrême sud.
L’anomalie entre les prix pratiqués dans des stations-service situées à quelques kilomètres seulement met en lumière l’attitude inéquitable de notre gouvernement en matière de taxation des carburants.
Et attendez de voir combien les gens en Irlande du Nord paient pour leur fioul de chauffage : là-bas, ils paient 500 £ (587 €) pour 900 litres, soit 400 € de moins qu’en Irlande !
Si l’on considère que la consommation de fioul domestique varie d’environ 1 300 litres par an pour une maison de trois chambres à 2 600 litres pour une maison de cinq chambres, on comprend à quel point ces prix sont pénibles pour les familles et les ménages.
Il est temps que nous, consommateurs et entreprises, interpellions le gouvernement sur sa politique de taxation des carburants – et que nos politiciens arrêtent de se cacher derrière l’excuse de la guerre tout en faisant de l’Irlande le pays le plus cher du continent pour conduire sa voiture ou chauffer sa maison.
2024-08-24 09:00:00
1724572226
#est #temps #dinterpeller #gouvernement