l’Argentin revient en Formule 1 après 23 ans • Canal C

Dans une décision qui ravive la passion argentine pour la Formule 1, le pilote Franco Colapinto a été confirmé comme remplaçant de Logan Sargeant au sein de l’équipe Williams pour le reste de la saison 2024. L’écurie britannique a annoncé cette décision mardi, après le départ de Sargeant en raison d’un problème. grave accident au Grand Prix des Pays-Bas. Avec cette élection, l’Argentine aura à nouveau un représentant dans la catégorie la plus élevée du sport automobile mondial après 23 ans.

Colapinto, originaire de Pilar et âgé de seulement 21 ans, fera ses débuts en Formule 1 le 1er septembre lors du Grand Prix d’Italie, qui se déroulera sur le circuit emblématique de Monza. Il sera le 26ème pilote argentin de l’histoire de la Formule 1, mettant fin à une disette qui s’étendait depuis la participation de Gastón Mazzacane en 2001.

La décision de Williams marque non seulement le retour d’un pilote argentin en F1, mais représente également un engagement envers le jeune talent de Colapinto, qui a démontré de solides performances en Formule 2 cette année. Avec une victoire à Imola et plusieurs podiums à Barcelone et en Autriche, Colapinto a démontré sa capacité à exceller dans les compétitions de haut niveau. Par ailleurs, sa participation aux 24 Heures du Mans dans la catégorie LMP2 a souligné sa polyvalence en tant que pilote.

L’équipe Williams, qui recherchait un pilote capable de combler le vide laissé par Sargeant et d’accompagner Alexander Albon jusqu’à la fin de la saison, a trouvé une option prometteuse en Colapinto. Williams a également exprimé sa gratitude à Sargeant pour son dévouement au cours des deux dernières saisons et a assuré que le pilote américain fera toujours partie de la famille Williams à l’avenir.

Soutien argentin à Franco Colapinto en Formule 1

L’un des principaux sponsors de Colapinto est Globant, l’entreprise technologique associée de longue date au projet pilote. Globant, connu pour son innovation en matière de développement logiciel et technologique, est déjà très présent en Formule 1 en tant que « partenaire officiel » depuis mai de cette année. Martín Migoya, co-fondateur et PDG de Globant, a exprimé dans X : « Comme ce sera agréable de voir Colapinto courir en F1 ». L’entreprise, valorisée à Wall Street à 8,701 millions de dollars, a profité de son association avec Colapinto pour consolider son image dans le sport automobile et la Formule 1.

Une autre entreprise importante sur la route Colapinto est YPF. La compagnie pétrolière nationale argentine, avec une participation majoritaire de 51% par l’État national, a manifesté son soutien en apposant son logo sur la voiture du pilote lors de sa participation à la Formule 2. YPF a souligné dans un communiqué que cette association reflète son engagement envers l’excellence. et l’innovation, faisant de Colapinto un ambassadeur mondial de la marque.

Le soutien d’autres entreprises argentines a également été essentiel. Flybondi, la compagnie aérienne à bas prix, s’est associée à Colapinto pour sa saison de Formule 2, avec son logo visible sur l’aile avant de la voiture. De son côté, Bigbox, la société de cadeaux en ligne dirigée par Gastón Parisier, a soutenu le conducteur avec sa marque apposée à l’arrière de la voiture. Parisier, animé par son intérêt pour le sport automobile et le désir de voir un Argentin en Formule 1, a joué un rôle clé dans la promotion du pilote.

Le journaliste Gabriele Bracesco, qui suit de près la carrière de Colapinto, a révélé que plusieurs entreprises se sont présentées pour soutenir financièrement le rêve du pilote. Globant a contribué pour 3 millions de dollars, Mercado Libre pour 1 million de dollars et l’Automobile Club Argentino pour 500 000 dollars. Bracesco a également souligné la participation de Bizarrap, le célèbre artiste argentin qui, avec Globant, a joué un rôle fondamental dans la gestion qui a permis à Colapinto d’entrer en Formule 1. Selon Bracesco, la participation de ces sponsors a été essentielle pour surmonter les limitations imposées par la Formule 1. 1, qui autorise seulement deux sponsors principaux par pilote.

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