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Les actions ont terminé la séance avec une dévaluation de 18,2%, cotées à 4,41 R$, soit la plus forte baisse de la journée au sein de l’Ibovespa. Avec cette décision, l’entreprise prolonge la dévaluation en bourse, qui était de 29% la semaine dernière.
Dans une interview avec Valeurle dirigeant de la compagnie aérienne, John Rodgerson, a déclaré que la compagnie avançait dans le processus de renégociation avec un groupe de créanciers pour éviter une demande de protection contre les créanciers. Malgré cela, le marché a multiplié les liquidations de titres depuis que la nouvelle de ses difficultés à respecter les échéances de ses dettes a été révélée la semaine dernière. Cette année, le titre est déjà en baisse de 71 %.
En octobre 2023, Azul a conclu un accord pour renégocier sa dette avec les bailleurs d’avions, dont le paiement impliquait l’émission de 370,5 millions de dollars américains de titres de créance non garantis à échéance en 2030 au coût de 7,5 % et l’option de recevoir 570 millions de dollars supplémentaires en titres de créance. actions privilégiées d’Azul, qui seraient émises à une valeur de 36 R$ d’ici 2027. Dans une déclaration envoyée à la Securities and Exchange Commission (CVM), Azul affirme que la nouvelle publiée par Bloomberg a été « mal interprétée ».
La société affirme également entretenir des conversations intenses avec les loueurs d’avions. Au Valeurle PDG d’Azul a souligné que les conversations avec les bailleurs se déroulent parallèlement aux négociations avec Abra (holding Gol et Avianca) en vue d’une éventuelle fusion impliquant le concurrent brésilien.
