Réunion d’usine VW : Mauvaise humeur parmi les employés

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Crise chez VW
L’ambiance parmi les salariés ? “Comment est-ce censé être ?! Mauvais !”

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Pour les représentants de la presse, travailler mercredi matin près de l’usine principale de Volkswagen à Wolfsburg était comme un défi à relever. Une équipe de tournage très nombreuse s’est positionnée devant un tunnel d’accès et les journalistes attendent avec un microphone ou un bloc-notes à la main. Les employés de VW doivent attendre une déclaration.

Mais ce n’est pas si simple. La plupart d’entre eux s’éloignaient de la main et certains réagissaient avec irritation aux questions sur l’ambiance actuelle. “Comment est-ce censé être !? Mauvais !”, claque un homme avec un sac à dos sur l’épaule et continue de marcher en secouant la tête. Un autre employé de l’usine a d’abord fait des commentaires plus détaillés, mais s’est ensuite rétracté quelques heures plus tard. Il craint des conséquences au regard du droit du travail.

La direction de VW irrite avec le terme « famille »

Il existe une grande incertitude au sein du personnel de VW. Cela se ressent en cette chaude journée d’été à Wolfsburg. Le plus grand constructeur automobile européen a annoncé que, face à la détérioration de la situation, il allait encore une fois renforcer les mesures d’austérité prises au sein de la marque phare VW. Des fermetures d’usines en Allemagne et des licenciements pour raisons opérationnelles ne sont plus exclus. L’accord de sécurisation de l’emploi conclu avec le comité d’entreprise, qui exclut les licenciements pour raisons opérationnelles jusqu’en 2029, doit être résilié. Pour la première fois depuis 30 ans, il pourrait y avoir des licenciements chez VW.

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Ce que les salariés en pensent a également été clairement exprimé lors de la réunion d’entreprise de mercredi. Les salariés ont protesté contre les plans d’austérité par un concert de sifflet, a déclaré la présidente du comité d’entreprise Daniela Cavallo. La direction de l’entreprise avait auparavant défendu ses projets devant plus de 16 000 employés – et l’avait justifié, entre autres, par le bien-être de la « famille Volkswagen ». Un choix de propos qui a irrité de nombreux salariés. Après tout, une famille reste unie, surtout en temps de crise, dit Cavallo. Elle a annoncé une résistance farouche et ne veut pas accepter les fermetures d’usines, les licenciements et les réductions de salaires.

Ce ne sont pas les salariés qui sont responsables de la crise chez Volkswagen, mais plutôt la direction de l’entreprise. “Volkswagen souffre parce que le conseil d’administration ne fait pas son travail”, a déclaré Cavallo, selon le manuscrit du discours. Le personnel ne devrait pas en être tenu responsable. Au lieu de cela, elle a appelé le conseil d’administration à assumer ses responsabilités à l’égard des sites VW.

“Nous avons renoncé à une technologie incroyablement bonne”

Une ligne qui est apparemment soutenue par la grande majorité des salariés. Il n’y a eu aucune critique à l’encontre de Daniela Cavallo devant les portes de l’usine ce mercredi. Ils disent qu’elle agit de manière crédible et que le personnel la soutient pleinement. Ce sont plutôt les échecs de la haute direction autour d’Oliver Blume et de son prédécesseur Herbert Diess qui sont dénoncés : “Beaucoup de mauvaises décisions ont été prises, même si, bien sûr, nous savons toujours mieux avec le recul”, déclare un employé de longue date. de la division logistique.

Exemple d’électromobilité. Cette démarche a été menée de manière trop « unilatérale », sans au moins maintenir ouverte la poursuite du développement des technologies existantes. «Je ne comprends pas la diabolisation de nos moteurs diesel, qui sont de loin les plus performants», déclare l’employé. “Nous avons tout simplement renoncé à une technologie incroyablement performante.”

Un employé commercial devant l’usine VW a également cité une « politique produit défaillante » comme cause de la crise. Tout a été mis trop tôt sur l’électromobilité, alors que des concurrents comme Toyota « gardaient les pieds tranquilles » pour l’instant. Volkswagen le ressent désormais, notamment en termes de ventes. « Contrairement aux Japonais, nous n’avons pas de petite voiture hybride à proposer. C’est exactement ce que les gens achètent en ce moment », explique l’employé. Cela vaut également pour la gamme de produits des véhicules électriques. Le représentant commercial considère toujours que les projets d’économies de la direction du groupe VW sont exagérés. Après tout, VW « gagnera des milliards » encore cette année. Le constructeur automobile est loin d’être dans le rouge.

Le gouvernement fédéral perd également de son poids dans les négociations. Un employé d’une usine se plaint que les échanges incessants autour des subventions ont causé des dommages durables à l’entreprise. « D’abord, l’électromobilité est massivement encouragée, puis à nouveau réduite, et soudain tout le monde se demande pourquoi les gens n’achètent pas de voitures électriques. »

À huis clos, certains expriment également leur compréhension des plans d’économies. Presque personne ne souhaite imaginer des fermetures d’usines. Sur le plan financier, les considérations sont certainement compréhensibles. “Avec 10 000 personnes, nous sommes prêts à produire davantage, mais il n’y a pas beaucoup de nouveaux projets en cours pour le moment. C’est une poudrière”, déclare un homme d’une soixantaine d’années aux cheveux gris. Mais il ne s’inquiète plus pour son travail. Il a sa « brebis sortie du bois ».

Cela ne s’applique pas à beaucoup de ses collègues ce jour-là. Il faut espérer que le comité d’entreprise et la direction viendront désormais rapidement à la table des négociations.

Avec du matériel de dpa