Débat : les investissements dans les routes sont importants pour le Värmland

L’analyse des entreprises de transport montre que 24 pour cent des routes nationales du comté de Värmland peuvent être décrites comme étant en mauvais ou très mauvais état. Cela correspond à 851 kilomètres, écrivent Tina Thorsell et Anders Josephsson.

L’annonce du gouvernement concernant un investissement important dans l’entretien et la construction de nouvelles routes est extrêmement attendue. Le fait qu’un quart des routes nationales du Värmland puisse être décrit comme étant en mauvais ou très mauvais état montre à quel point il est urgent de définir des priorités politiques en matière d’entretien routier.

Il existe au total près de 100 000 kilomètres de routes nationales en Suède. Cependant, la qualité est bien trop faible pour un trop grand nombre d’entre eux. Huit transports de passagers sur dix s’effectuent sur la route, mais la politique l’a historiquement ignoré. En lésinant sur l’entretien des routes, la Suède a accumulé une importante dette d’entretien. Les routes qui tombent en mauvais état entraînent une détérioration du niveau de vie, notamment en dehors de nos grandes villes. Dans le pire des cas, cela a entraîné un danger direct pour la circulation.

Les sociétés de transports L’analyse montre que 24 pour cent des routes nationales du comté de Värmland peuvent être décrites comme étant en mauvais ou très mauvais état. Cela correspond à 851 kilomètres.

Nous avons crié à pleins poumons sur la nécessité d’augmenter les fonds destinés à l’entretien des routes. Notre analyse annuelle, qui suit le développement du réseau routier national, montre qu’un montant supplémentaire de 2,4 milliards SEK est nécessaire chaque année pour arrêter une nouvelle détérioration du réseau routier. Lorsque le gouvernement a récemment annoncé un investissement majeur dans les infrastructures suédoises, nous avons été grandement soulagés. Mais si nous voulons non seulement mettre fin à la dégradation continue, mais aussi améliorer les routes, il faudra plus de 2,4 milliards SEK supplémentaires par an.

Le fait que le gouvernement, en plus d’augmenter de 21 pour cent le cadre financier pour les infrastructures, choisisse également d’investir 15 milliards SEK supplémentaires au cours des trois prochaines années dans l’entretien des routes et des voies ferrées, est une bonne chose.

Que le réseau routier et ferroviaire laisser se dégrader dans la mesure où cela s’est produit en Suède n’est pas digne d’un État-providence et c’est un euphémisme pour des gouvernements de différentes couleurs politiques. Les entreprises de transport continueront d’attendre un plan de maintenance financé à long terme pour récupérer tout le retard dans l’entretien routier et ferroviaire.

Il s’agit donc d’un investissement important et attendu depuis longtemps dans la circulation sanguine suédoise, le réseau routier. Ce sera notamment important pour tous ceux qui voyagent sur les routes du Värmland. Il est désormais important que les investissements soient à long terme, afin de permettre au réseau routier suédois de passer du niveau inférieur au niveau supérieur à long terme.

Tina Thorsell

Responsable de la politique sociale, Entreprises de transport

Anders Josephsson

Expert en politique d’entreprise, Entreprises de transport