Chery affirme que les droits de douane sur les constructeurs chinois ne les inquiètent pas “trop”

Le vice-président du groupe automobile affirme que l’objectif est d’être “le plus compétitif possible” en termes de coûts, de qualité et de produit.

MADRID, 18 septembre (EUROPA PRESS) –

Le vice-président du groupe automobile chinois Chery International, Charlie Zhang, se dit “pas excessivement inquiet” de l’éventuelle approbation définitive dès novembre des tarifs douaniers sur l’importation de véhicules électriques du géant asiatique par les États membres de l’Union. . Européenne (UE).

Le dirigeant du conglomérat chinois derrière les marques commerciales Omoda, Jaecoo et Ebro, entre autres, assure dans une interview à Europa Press que son objectif pour le moment, et après l’atterrissage du véhicule tout-terrain Jaecoo en Espagne, est d’être “aussi compétitifs que possible” en termes de coûts, de qualité et de produits par rapport à la concurrence à laquelle ils doivent faire face sur le Vieux Continent.

Avoir une production locale – en référence à l’usine Ebro de Barcelone – “devrait nous aider à atténuer une partie de l’impact” des tarifs qui, dans le cas de Chery et selon la proposition de Bruxelles, pourraient monter jusqu’à 21% sur la valeur de le produit importé.

RÉINDUSTRIALISATION DE LA ZONE FRANCHE

En tout cas, le constructeur asiatique réaffirme son engagement en faveur de l’industrialisation de la zone franche bien qu’il ait reporté à l’année prochaine le démarrage de la production de l’Omoda 5 dans l’usine, car le groupe a “d’autres priorités”.

“Ebro sera la prochaine marque à arriver en Espagne”, confirme l’homme d’affaires en parlant de l’ancienne usine Nissan de Barcelone,​​où seront désormais produits les SUV S700 et S800, auxquels s’ajoutera le S400. dans un futur.

Ces modèles seront les premiers à sortir des chaînes de montage de l’usine avec un changement d’activité qui emploiera “une centaine de personnes”.

En ce sens, l’entreprise prévoit d’avoir une deuxième équipe au printemps 2025, et une troisième pour l’été, jusqu’à réaliser un total d’environ 300 emplois. “Nous voulons accélérer la production ; nous sommes sur la bonne voie et nous avons le soutien du gouvernement central”, déclare Zhang à propos de l’avenir de l’usine catalane.

L’objectif est de placer tous les modèles fabriqués parmi les best-sellers de leur segment d’ici 2025, puisque l’entreprise prévoit produire environ 15 000 unités l’année prochaine seulement.

CONCURRENCE ET NOUVELLES MOYENS DE REVENU

“Nous respectons nos concurrents”, répond Zhang lorsqu’on l’interroge sur les principales différences qui, à l’heure actuelle, peuvent faire pencher la balance du client lorsqu’il choisit une voiture fabriquée et conçue en Chine ou une autre produite par une marque européenne ou américaine, avec un trajet plus long. sur le marché automobile du Vieux Continent.

Ainsi, le dirigeant considère que dans l’industrie automobile “ils ont beaucoup à apprendre” les uns des autres, puisque les besoins des clients “ne sont pas les mêmes” selon le marché sur lequel ils opèrent.

Concernant l’ouverture de nouvelles sources de revenus grâce à l’expansion de l’offre de véhicules et, plus précisément, si Chery apprécie l’entrée dans le segment automobile « premium », Zhang dit qu’il se concentre sur les consommateurs sur lesquels ils ont déjà détecté qu’ils peuvent avoir un impact, dans le cas de la marque Jaecco, sur « l’élite urbaine ».

Pour l’instant, après le début des ventes de l’Omoda 5 en Espagne et du Jaecoo 7, le groupe automobile lancera dans les prochains mois les premières versions du Jaecoo 7 hybride rechargeable en Europe et au cours du second semestre 2025 le Jaecoo 8.

“La performance de la marque est positive et nous sommes confiants dans la poursuite de notre croissance”, a déclaré Zhang, ajoutant que la stratégie d’expansion européenne du groupe asiatique implique le lancement de ses véhicules sur d’autres marchés, comme le Royaume-Uni ou la Pologne.

Jusqu’en août, l’alliance Omoda/Jaecoo a enregistré une augmentation de ses ventes de 50 %, jusqu’à 146 000 unités, avec l’objectif d’atteindre 300 000 sur l’ensemble de 2024, augmentant ainsi sa clientèle de 4 500 actuellement.