Triumph Speed ​​Twin 1200 my24, le maxinaked anglais de plus en plus sportif

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Triumph a dévoilé deux nouveaux modèles de sa famille Modern Classics : le Speed ​​​​Twin 1200 my24, avec un châssis, un moteur et une instrumentation renouvelés, une nouveauté absolue, le Speed ​​​​Twin 1200 Rs (tous deux arrivant en janvier 2025, respectivement à 15 mille et environ 17 mille euros).

Dans le détail, le nouveau Speed ​​​​Twin 1200 dispose désormais d’une fourche et d’une suspension arrière Marzocchi avec réservoir séparé et précharge réglable qui améliorent la maniabilité du vélo, offrant une conduite plus immédiate. La puissance du bicylindre augmente également, gagnant 5 ch et atteignant un pic de 105 ch à près de 8 000 tr/min. L’ABS et l’antipatinage protègent le pilote d’éventuelles erreurs, tous deux équipés d’une fonction de virage grâce à la plateforme inertielle.

Des modifications ont également été apportées à l’ergonomie du modèle : le Speed ​​Twin 1200 présente un guidon plus haut et plus avancé par rapport au modèle précédent, un réservoir aux formes plus fines et sculptées et une selle redessinée pour être plus basse et sculptée, en cohérence avec le style sportif de la moto, ainsi que plus étroit à l’avant.

L’interface avec le pilote est confiée à de nouveaux écrans LCD et TFT insérés dans un cadran circulaire classique avec compatibilité avec la navigation étape par étape et la connectivité téléphonique. La nouvelle version Rs a cependant une inspiration plus sportive : guidon repositionné, repose-pieds arrière, boîte de vitesses électronique bidirectionnelle Shift Assist de série, suspension entièrement réglable, étriers de frein Brembo Stylema et modes de conduite Sport en plus de Road et Rain, également disponibles sur la version Rs. version de base. Un autre signe distinctif de la Rs est la selle, qui présente une finition nappa sportive avec des surpiqûres contrastées.