Le Gouvernement a rencontré les dirigeants du Gol

En plein conflit avec les syndicats de l’aéronautique, le Le gouvernement a rencontré les directeurs de la compagnie aérienne brésilienne Gol à la Casa Rosada. La réunion se déroule dans un contexte particulier : l’Exécutif souhaite qu’une entreprise étrangère prend en charge les opérations d’Aerolíneas Argentinas.

De cette manière, le gouvernement semble déterminé à mettre à exécution la menace qu’il a émise il y a quelques jours au milieu des grèves qui ont touché des centaines de vols et des milliers de passagers : cherchera à transférer les opérations de la ligne nationale à une autre société.

Conflit à Aerolíneas Argentinas : le gouvernement a rencontré les dirigeants de la société Gol

Le Ministre de l’Économie a participé à la réunion avec les dirigeants du Gol Luis Caputole chef de cabinet Guillermo Francos et le secrétaire aux transports Franco Mogetta.

Après la réunion, le récit du chef de cabinet a publié la photo de la réunion avec un message à Pablo Biró et au reste des syndicats : “Le gouvernement impose des limites à M. Biró et à son syndicat de pilotes, qui, du fait de leur position privilégiée, ne se lassent jamais de nuire aux Argentins. Dans ce contexte, nous rencontrons Compagnie aérienne GOLcomme nous le ferons avec JetSmart et nous l’avons déjà fait avec Lien volantpour rechercher des alternatives et éviter de nouveaux dommages aux secteurs productifs, au tourisme et à tous les Argentins qui n’ont pas pu atteindre leurs destinations.

“Les options sont en cours d’évaluation”souligne le gouvernement à propos de cette réunion. Gol fait partie du Groupe Abra, composé de la colombienne Avianca et du brésilien Gol, et était considéré comme un possible acheteur d’une partie d’Aerolíneas Argentinas, lorsque sa privatisation était en discussion dans la première étape de la loi des bases. Comme elle a ensuite été exclue des entreprises privatisables, si le gouvernement souhaite avancer dans ce projet aura besoin de l’approbation d’une nouvelle loi pour finaliser la vente de l’entreprise.

Pendant ce temps, le président d’Airlines, Fabien Lombardorencontrera la semaine prochaine investisseurs potentiels intéressés à apporter du capital à la compagnie aérienne nationale.

Il s’est avéré que le plan du gouvernement est le suivant : une autre compagnie aérienne latino-américaine reprend les opérations de la ligne aérienneen principe, le cabotage.

Gol et Avianca : quelles entreprises investiraient dans Aerolíneas Argentinas

Le Groupe Abra, composé d’Avianca et Gol, apparaît comme l’un des candidats ayant le plus de possibilités sur la base du protocole d’accord signé en juillet dernier. explorer les affaires communes.

Le pacte établissait, entre autres aspects, le coopération stratégique sur des questions telles que le partage de codes, l’échange de technologies sensibles et le lien entre les programmes de fidélisation et de fret respectifs.

Bien que l’accord n’envisageait pas “aucun changement dans la structure actionnariale du groupe ou des sociétés mentionnées“, comme il incombait aux entreprises de le préciser lors de la notification de la portée du mémorandum.

« Dans le cadre de la croissance du Groupe Abra dans la région, nous avons annoncé un accord de collaboration avec Aerolíneas Argentinasla compagnie aérienne leader en Argentine, ce qui nous permettra de renforcer davantage notre présence dans le Cône Sud et de rechercher de nouvelles opportunités dans différents domaines”, a déclaré à cette occasion Constantino de Oliveira Junior, PDG du Grupo Abra.

Le lien existant vous donne Avianca et Gol un avantage intéressant sur d’autres concurrents potentiels pour le contrôle d’Aerolíneas Argentinas. Si cela se produit, l’intégration avec ces compagnies générerait un véritable géant régional des vols commerciaux : Gol dispose d’une flotte de 110 avions, tandis qu’Avianca compte près de 140 unités. La société nationale dispose quant à elle d’un total de 78 avions en état de voler.

Promoteur du meilleur moment d’Avianca, et depuis quelques années sans contrôle des actionnaires de cette société, le magnat bolivien Allemand Efromovitch Il intègre également la danse des noms autour de la vente éventuelle de la ligne de drapeau.

Efromovich a élevé et positionné Avianca comme la deuxième compagnie aérienne la plus importante d’Amérique latine après l’avoir rachetée après une faillite en 2004. Ces derniers mois, l’homme d’affaires a déclaré que a pour objectif commercial d’améliorer les services d’Aeroitaliaune entreprise de cabotage de ce pays européen, et qui était également sur le point de “sauver” l’Ultra Air colombien.