2024-09-24 02:00:00
ROMA — L’Italie mène l’examen de la transition vers l’électrique. C’est le but de Ministre de l’Entreprise Adolfo Urso : avancer la discussion de 2026 à 2025, visant à reporter la date de 2035 pour la transition du moteur traditionnel à l’électrique. Urso souhaite amener l’Europe sur la voie de la neutralité technologique et des carburants alternatifs tels que les biocarburants et les e-carburants. Selon le ministre, un fonds européen est également nécessaire pour soutenir les industries et encourager l’achat de voitures. Et il souhaite également introduire la « préférence européenne » ou Made in Europe dans les achats du public de tous les pays.
le cas
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Concepts qu’Urso inclura dans le dossier qu’il emmènera demain à Bruxelles pour le Conseils automobiles informels et mercredi au Conseil Compétitivité. C’est une position que l’Italie a déjà tenté d’imposer à Bruxelles, mais cette fois Urso est convaincu, grâce à la difficulté européenne de la voiture, de remporter le résultat. “Il y a une crise évidente en Europe avec l’effondrement du marché de l’électricité et les difficultés rencontrées par les multinationales de l’automobile qui nous obligent à prendre des décisions”, a déclaré le ministre en ouvrant la réunion où il a expliqué à la Confindustria et à la Confindustria ce que les syndicats envisagent de faire. . Ursus cite l’ancien premier ministre Mario Draghi sur les erreurs commises par Bruxelles sur la transition et la voiture et sur l’argent nécessaire au fonds de transition : 800 milliards par an, entre fonds publics et privés, pendant dix ans.
La motion au Parlement
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Confindustria se range du côté du gouvernement. Le Le président Orsini s’est engagé à dialoguer avec la Confindustria européenne pour « pouvoir soutenir cette nouvelle politique européenne »notamment pour la compétitivité des entreprises et la disponibilité de plus de « temps et d’espace pour faire la transition ». Parmi les syndicats, la CISL parle d’une rencontre “positive” alors que la CGIL et l’UIL sont perplexes. Il Le secrétaire de l’Uil, Pierpaolo Bombardieri, se demande si la proposition d’Urso est partagée par les producteurs . Acea, l’acronyme européen des constructeurs, avait demandé un report de deux ans de la répression des limites de CO2 en 2025, Stellantis, un groupe dont l’actionnaire principal est Exor qui contrôle également Républiquen’était pas aux mêmes postes. Ensuite, il y a d’autres urgences pour le numéro un de l’Uil : « Des filets sociaux pour les travailleurs, étant donné que les heures s’épuiseront en 2025. Et puis où en est la discussion avec Stellantis ?”. Les sigles métallurgiques craignent une « crise sans précédent ». Je suis prêt à une grève dans le secteur peut-être dès octobre. Aujourd’hui, ils annonceront des initiatives pour éviter que la situation ne passe inaperçue.
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Comparé à l’avenir de Stellantis ouvert, en pratique, la procédure de recherche du nouveau PDG qui pourrait remplacer Carlos Tavares début 2026. Un poste qui pourrait également être réoccupé par le manager portugais lui-même. La nouvelle de l’ouverture du processus a été annoncée Bloomberg ce qui relie la recherche du PDG aux performances peu enthousiasmantes du groupe et à la situation difficile aux USA. Stellantis précise qu’« il est d’usage qu’un conseil d’administration traite avec l’avance nécessaire l’expiration d’un contrat de 5 ans signé en janvier 2021, sans que cela ait nécessairement un impact sur l’avenir, puisqu’il y a toujours la possibilité que Tavares rester plus longtemps”.
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