Adieu au réalisateur qui a tenté de protéger Luka Koper de la politique

Né en 1944, Korelič est arrivé chez Luka Koper en 1977, alors que l’entreprise était en proie à des problèmes financiers, et il l’a quitté en 2005 lorsque, comme il l’a expliqué aux médias des années plus tard, la politique a commencé à s’immiscer dans l’entreprise.

Dans la conversation pour Siol a révélé en 2017 que toutes les infrastructures de Luka avaient été construites avec les fonds de l’entreprise avec l’aide de l’économie et des banques. Il n’y a pas eu d’aide de l’État, bien au contraire, a-t-il souligné. “Vers 1994, l’État l’a nationalisé avec certaines réglementations ou, pour parler familièrement, l’a volé aux travailleurs du port,” dit-il.

Mais Korelič a réussi à parvenir à un accord avec l’homme politique selon lequel, malgré sa propriété, il n’interférerait pas dans la gestion et le contrôle. L’État a accepté, conservant ainsi seulement 2 pour cent des droits de vote et 49 pour cent des actions privilégiées. Mais fin 2004, la situation a changé. “À ce moment-là (au sein du gouvernement, op. a.), ils nommaient leurs gens, prenaient une décision et changeaient les actions privilégiées en actions avec droit de vote, ouvrant ainsi la porte à un jeu politique dans l’entreprise.” dit-il.

Avec la parution du livre My Way en 2014, c’est pour Nouvelles de Primorska a souligné la liaison ferroviaire appropriée et la deuxième voie comme clé pour Luka Koper. “Si cela n’arrive pas, le développement de Luke s’arrêtera, ce dont personne ne veut probablement. » » a-t-il déclaré, mais il s’est montré assez pessimiste quant à la mise en œuvre. La deuxième voie est actuellement en construction et une opération d’essai est prévue pour 2026.

Korelič a également plaidé en faveur de la troisième jetée. Il pensait que la municipalité d’Ankaran ne s’opposerait plus à ce projet, mais ce plan ne s’est toujours pas concrétisé.