Bus Éireann insiste sur le fait que les réductions seront temporaires et que les horaires révisés amélioreront la ponctualité sur ces lignes et amélioreront la fiabilité de l’ensemble du réseau de bus de la ville.
L’annonce de la réduction du service intervient quelques jours seulement après une manifestation dans la ville au sujet du service de bus peu fiable de la ville.
Dans un communiqué publié mardi, Bus Éireann a confirmé que les horaires révisés des lignes 202, 202a, 205, 208 et 220, fonctionnant 24 heures sur 24, entreront en vigueur à partir du 20 octobre.
Les détails seront publiés lundi, mais il est entendu que cela inclura une réduction de la fréquence des bus aux heures de pointe de toutes les 15 minutes à toutes les 20 minutes.
L’entreprise est confrontée depuis plus d’un an à une pénurie chronique de chauffeurs de bus à Cork, soit 25 de moins que ce dont elle a besoin.
L’entreprise s’est lancée dans une vaste campagne de recrutement, qui comprend des journées portes ouvertes et une prime à la signature de 2 000 € pour les conducteurs titulaires d’un permis D.
Le salaire brut de base de départ des chauffeurs est de 775,84 € par semaine, pouvant atteindre 898,22 € au sommet de l’échelle, et de nouvelles négociations salariales devraient débuter dans les semaines à venir.
Mais un porte-parole de l’entreprise a déclaré que tant que les mesures de priorité des bus dans la ville ne seront pas améliorées, les horaires des bus seront impactés.
« Avec seulement 2 % de nos kilomètres de service assurés via les voies de bus de la ville de Cork, des mesures beaucoup plus importantes sont nécessaires et l’entreprise attend avec impatience la mise en œuvre complète de BusConnects Cork qui débutera en 2025, financée par la NTA », a-t-elle déclaré.
La manifestation à Cork samedi dernier a mis en évidence les problèmes rencontrés par les usagers des transports en commun avec le service de bus de la ville.
Thomas Gould, député du Sinn Féin pour Cork North Central, a déclaré que même si les réductions de service n’étaient pas idéales, elles devraient, espérons-le, conduire à un service plus fiable.
Mais le conseiller municipal du Sinn Féin pour Ballincollig, Joe Lynch, a accusé l’entreprise d’avoir « jeté l’éponge ».
« Bien que Bus Éireann affirme introduire ces changements pour améliorer la ponctualité et la fiabilité, il est objectivement vrai que moins de bus sur la route signifie un service de moins bonne qualité pour les voyageurs », a-t-il déclaré.
Mick Barry, directeur général de Solidarity, a déclaré que la société avait donné une date de début pour les réductions, mais aucune date de début pour le rétablissement des services.
« Samedi dernier, plus de 100 passagers mécontents ont manifesté dans la ville pour réclamer de meilleurs services de bus. Bus Éireann ne devrait pas réduire les horaires des bus quelques jours plus tard », a-t-il déclaré.
Le Parti vert a qualifié cette mesure de « pragmatique », mais pas de solution à long terme.
« La ville a prévu d’augmenter les services à partir de l’année prochaine. Réduire les services maintenant ne fait que gagner du temps. Bus Éireann doit attirer et retenir les chauffeurs et examiner tous les aspects de la rémunération et des conditions de travail pour y parvenir », a déclaré le conseiller Oliver Moran.
Il a également appelé à l’introduction immédiate de mesures de priorité pour les bus BusConnects, là où il y a accord avec les résidents locaux, et à une extension de « l’interdiction Pana » – les mesures de priorité pour les bus sur St Patrick’s Street.
Bus Éireann transporte plus de 295 000 passagers par semaine dans la ville de Cork sur 25 lignes. Son dépôt de Capwell est le plus grand du réseau, avec plus de 500 employés.
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