La Classe G électrique fait ses débuts dans les carrières de Carrare et GOT, le premier club officiel, est né

CARRARE – Des plaines milanaises à la mer Tyrrhénienne ligure en passant par les scénarios surnaturels des carrières de marbre de Carrare, le test organisé par Mercedes-Benz a illustré les différents niveaux de luxe à travers un double test impliquant la nouvelle Cle Cabrio et la Classe G entièrement électrique engagé dans les routes escarpées des Alpes Apuanes

Le centre de gravité de l’événement – dont l’escale au Salon Nautique de Gênes a révélé le concept de la Mercedes AMG SL Purespeed destinée à devenir une série limitée exclusive à 250 exemplaires – a été la naissance du Tribu des propriétaires de G (GOT) où 100 propriétaires de l’emblématique voiture tout-terrain se sont réunis à Carrare pour célébrer la naissance de la première communauté italienne officielle dédiée à la Classe G, le modèle identitaire né il y a 45 ans suite à une commande colossale du Shah de Perse. , c’est désormais un chèque de banque et l’une des voitures les plus recherchées de la gamme Mercedes, à tel point qu’elle est considérée comme une véritable sous-marque dans l’offre haut de gamme de l’entreprise de Stuttgart.

La devise “plus fort que le temps” est particulièrement appropriée dans ce cas car au fil des décennies, la Classe G a acquis un statut sui generis et lors de l’événement de présentation “We Got G” qui a effectivement inauguré la première Classe G sponsorisée par Mercedes- Benz Italia avec un logo spécial créé par Aldo Drudi, le célèbre modèle a montré ses qualités de granit en surmontant rapidement les ravins abrupts et les pierres pointues, qui conduisent aux parois lisses de marbre extrait du massif montagneux de l’époque romaine. Le rendez-vous en haute altitude a donc offert un aperçu spectaculaire du paysage et de l’histoire épique du modèle, grâce à la participation d’exemplaires uniques dont des versions développées pour les courses sur sable et des Cabriolets G-Wagon minutieusement restaurés.

L’événement a également marqué les débuts italiens du nouveau G 580 doté de la technologie EQ. Propulsée par 4 moteurs électriques (chacun par roue) capables de générer 587 chevaux et 1 164 Nm de couple et alimentés par une batterie de 116 kWh, la première Classe G à propulsion entièrement électrique intègre un châssis longitudinal, une suspension arrière modifiée, divers programmes de conduite. et un réglage spécifique pour exceller en tout-terrain.

L’un des clichés efficaces de la version Bev avec des prix avoisinant les 150 000 euros, est la capacité de tourner sur elle-même (la manœuvre a été rebaptisée G-Turn) car la gestion indépendante des moteurs assure des fonctions tout-terrain inédites comme la vectorisation virtuelle du couple (boîte de transfert de couple ) et le tout-terrain à chenilles, pour se déplacer à vitesse réduite en choisissant parmi trois configurations différentes.

En plus d’enthousiasmer par son design et sa réponse efficace sur les parcours extrêmes, l’arrivée de la Classe G électrique marque une nouvelle étape dans l’histoire du modèle légendaire qui, dans le cas de l’Italie, coïncide avec la création du Tribu des propriétaires de G. Cette dernière initiative de Mercedes permettra aux membres du G Club de participer à des événements réservés en collaboration avec des partenaires de premier plan issus des secteurs de la gastronomie, de l’horlogerie et du nautisme. Les membres bénéficieront également d’un concierge personnalisé, de réductions sur l’achat d’AMG Driving Academy et pourront participer à des événements de la marque nationale non ouverts au public. L’adhésion réservée exclusivement aux propriétaires de classe G sera gratuite jusqu’au 31 mars 2025 tandis qu’à partir du 1er avril de l’année prochaine, une cotisation annuelle sera instaurée.