Défaillance des sous-marins chinois : – Défaite du Prestige

Au printemps, le dernier sous-marin nucléaire de la marine chinoise a coulé, ont confirmé au journal les autorités américaines. Journal de Wall Street (WSJ) jeudi.

Le sous-marin aurait coulé involontairement dans le port situé à l’extérieur d’un chantier naval de la ville de Wuhan. Selon le WSJ, les autorités chinoises ont dû essayer de garder cette mode secrète.

Les images satellite de la société Planet Labs PBC montrent ce qui ressemble clairement à des navires de service travaillant sur ce qui est censé être le sous-marin nucléaire immergé. Dagbladet a reçu l’autorisation de reproduire les images de Planet Labs PBC.

Le capitaine naval et chercheur à l’Académie navale, Tor Ivar Strømmen, qualifie cet incident de défaite pour la Chine.

– On peut dire en toute sécurité que c’est une défaite de prestige. En ce qui concerne les sous-marins à propulsion nucléaire, la Chine est depuis longtemps loin derrière la Russie et les États-Unis en termes de technologie. Dans le même temps, il s’agit d’un système d’armes particulièrement important pour une grande puissance aux ambitions mondiales. Par conséquent, ces dernières années, la Chine a considérablement augmenté sa capacité de construction, mais n’a construit que de petites séries avec une technologie en constante amélioration.

– Il s’agit de tester de nouvelles technologies, mais en même temps de ne pas s’engager dans une technologie qui ne leur donne pas l’effet recherché. De nombreux sous-marins technologiquement inférieurs n’auraient pas fourni une telle capacité, donc de nouveaux “prototypes” constants pour évaluer, tester et développer davantage la technologie, explique Strømmen.

Selon un rapport du Pentagone, la Chine possède 48 sous-marins à propulsion diesel et six sous-marins nucléaires à propulsion nucléaire, affirme le WSJ.

Les autorités chinoises n’ont pas encore commenté le naufrage du sous-marin nucléaire. Avis a tenté d’obtenir un commentaire de l’ambassade de Chine aux États-Unis. L’ambassade n’a pas répondu à l’enquête.

CE PRINTEMPS : Le sous-marin aurait coulé ce printemps. Photo : Planet Labs PBC Voir plus

– Grave revers

– C’était leur dernier sous-marin, doté de la dernière technologie. Le fait qu’il soit en train de couler constitue donc un sérieux revers dans leurs efforts visant à obtenir des sous-marins ayant à peu près la même capacité que les derniers sous-marins occidentaux et russes en place, a déclaré le capitaine de la marine.

– Il s’agit probablement du premier sous-marin mis en production en série, ajoute-t-il.

Le flux ne spéculera pas sur la raison pour laquelle le sous-marin a coulé.

– Nous ne savons pas pourquoi il a coulé. Il peut s’agir d’un défaut technique, sur le sous-marin, sur la ligne de propulsion, sur le système d’armes, mais il peut aussi y avoir une erreur humaine derrière cela, ou cela peut être le résultat d’une cause externe – comme une collision avec un navire. ou les fonds marins. Quoi qu’il en soit, il y a des raisons de croire que cela retardera les programmes de construction de la Chine et qu’elle hésitera à démarrer la production en série tant qu’elle ne saura pas avec certitude ce qui prédit la perte du sous-marin.

Et quel serait le coût de la perte d’un sous-marin chinois à propulsion nucléaire en 2024 ? Une partie, faut-il en croire Strømmen.

– Une somme assez importante – des dizaines de milliards – a été investie dans le développement et la construction de ce bateau, explique Strømmen

– Les nouveaux sous-marins norvégiens coûtent environ dix milliards chacun, je n’ai guère confiance dans le fait que celui-ci ait coûté moins de 25 à 30 milliards – étant donné que le coût implique également d’importants coûts de développement, dit le chercheur. Un sous-marin américain équivalent, de classe Virginia, coûte env. 45 milliards de couronnes norvégiennes.

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Construire vers les États-Unis

La Chine développe ses capacités maritimes à un rythme effréné, explique Strømmen. Ils construisent une Royal Navy, c’est-à-dire l’ensemble de la marine britannique, tous les deux ans.

L’un des objectifs est de pouvoir défier les États-Unis en termes de domination locale et mondiale de la mer.

À long terme, des spéculations circulent quant à savoir si la Chine tentera de prendre par la force l’île de Taiwan, que le pays considère comme faisant partie de la Chine.

– Dans ce cas, la Chine doit disposer d’une marine capable de repousser les Américains hors d’Asie de l’Est. D’abord à partir de la première chaîne d’îles autour de la Chine, puis à partir de la deuxième chaîne d’îles. En bref, ils doivent créer une capacité en mer qui rende très difficile pour les Américains de défendre Taiwan ou de contribuer à la défense de Taiwan – il faut alors empêcher la marine américaine d’intervenir, dit Strømmen.

– Ce n’est qu’à ce moment-là qu’ils auront le contrôle de la région et pourront effectivement envahir Taiwan sans interférence, ajoute-t-il.

Même si la Chine est aujourd’hui à la traîne par rapport aux États-Unis, la situation est en train de changer, explique Strømmen.

DÉFAITE : Le chercheur et capitaine de vaisseau Tor Ivar Strømmen estime que l'incident du sous-marin est une défaite prestigieuse pour la Chine. Photo : Les forces armées norvégiennes

DÉFAITE : Le chercheur et capitaine de vaisseau Tor Ivar Strømmen estime que l’incident du sous-marin est une défaite prestigieuse pour la Chine. Photo : Défense Voir plus

– Au niveau régional en Asie de l’Est, la Chine dispose déjà d’une capacité supérieure à celle des États-Unis. La marine chinoise est également numériquement nettement plus nombreuse que celle des États-Unis – et du reste du monde.

– Encore une fois contesté

Cependant, les États-Unis ont progressé dans le développement technologique, possèdent plusieurs des navires de guerre les plus performants et ont une expérience opérationnelle complètement différente dans leur utilisation – également dans les opérations de guerre, souligne-t-il.

– Si l’on regarde l’âge moyen de la flotte américaine, elle est supérieure à 20 ans. Les Chinois ont en moyenne dix, onze ans. Cela signifie que le rythme de la construction en Chine contribue considérablement à combler le fossé technologique qui existe encore.

Et : la Chine possède 50 pour cent de la capacité mondiale de construction navale, dit Strømmen.

– La Chine a une capacité de production complètement différente de celle des États-Unis. Si les États-Unis n’agissent pas avec force, ils perdront la suprématie qu’ils avaient en mer depuis 1945, lorsqu’ils ont vaincu les Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale.

– Les seuls qui ont défié les États-Unis depuis lors sont l’Union soviétique dans les années 1970 et 1980. Aujourd’hui, ils sont à nouveau mis au défi, dit Strømmen.

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