La Rhénanie-Palatinat souhaite que l’industrie du vélo soit davantage prise en compte en tant que facteur économique. Alors que la politique du vélo s’est jusqu’à présent concentrée principalement sur les pistes cyclables destinées au tourisme et à la circulation quotidienne, le gouvernement du Land souhaite examiner de plus près l’ensemble de la chaîne de valeur entourant le vélo, a déclaré la ministre de l’Économie et des Transports Daniela Schmitt (FDP). Selon une étude, au moins un vélo sur dix en Allemagne est assemblé dans le Land.
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Ainsi, en 2022, plus de 3 500 salariés travaillaient rien que dans le commerce et la production de vélos. Le chiffre d’affaires total s’élèverait à près de 1,4 milliard d’euros. Il y a aussi le cyclotourisme : ici, l’étude de l’Institut du travail et de la technologie de l’Université des sciences appliquées de Westphalie de Gelsenkirchen et du groupe de réflexion berlinois T3 Transportation a déterminé 16 000 employés et un chiffre d’affaires de près d’un milliard d’euros. Les pistes cyclables touristiques longeant les grands fleuves contribuent notamment à ce que les ventes dans cette zone soient légèrement supérieures à la moyenne nationale.
Pénurie de main-d’œuvre qualifiée et niveaux de stocks élevés
L’étude cite également comme défi la pénurie de travailleurs qualifiés, qui touche tous les groupes professionnels de l’industrie du vélo. Parallèlement, les capacités de formation en mécatronique des deux-roues sont limitées. L’année de récession 2023 a été particulièrement visible dans le commerce de détail : les effets de rattrapage dus à l’interruption des chaînes d’approvisionnement et à la faible demande ont conduit à des stocks élevés. Les services de vélos sont moins courants en Rhénanie-Palatinat, notamment dans les zones rurales.
L’étude recommande l’expansion et l’assurance qualité des infrastructures cyclables. Il est également important de créer des apprentissages attractifs. Les employeurs favorables au vélo contribueraient également à établir une culture du cyclisme.
Selon le gouvernement du Land, tous les acteurs possibles de l’industrie du vélo se sont réunis pour la première fois lors d’une conférence spécialisée à Frankenthal, dans le Palatinat, parmi lesquels des experts du cyclisme et de la mobilité, des experts du tourisme, des urbanistes et des entrepreneurs.
“Les pistes cyclables en Rhénanie-Palatinat sont peu développées”, a déclaré Michael Wagner, porte-parole pour le cyclisme au sein du groupe parlementaire du Land CDU. “Le gouvernement du Land reste inactif, surtout en ce qui concerne les axes routiers importants : sur les 200 kilomètres annoncés dans l’accord de coalition, seuls 7,3 kilomètres ont été réalisés jusqu’à présent.” Le gouvernement du Land doit mieux assumer son rôle de lien entre le gouvernement fédéral et les autorités locales afin d’utiliser plus efficacement les fonds fédéraux existants pour la construction de pistes cyclables.
La Rhénanie-Palatinat souhaite que l’industrie du vélo soit davantage prise en compte en tant que facteur économique. Alors que la politique du vélo s’est jusqu’à présent concentrée principalement sur les pistes cyclables destinées au tourisme et à la circulation quotidienne, le gouvernement du Land souhaite examiner de plus près l’ensemble de la chaîne de valeur entourant le vélo, a déclaré la ministre de l’Économie et des Transports Daniela Schmitt (FDP). Selon une étude, au moins un vélo sur dix en Allemagne est assemblé dans le Land.
Ainsi, en 2022, plus de 3 500 salariés travaillaient rien que dans le commerce et la production de vélos. Le chiffre d’affaires total s’élèverait à près de 1,4 milliard d’euros. Il y a aussi le cyclotourisme : ici, l’étude de l’Institut du travail et de la technologie de l’Université des sciences appliquées de Westphalie de Gelsenkirchen et du groupe de réflexion berlinois T3 Transportation a déterminé 16 000 employés et un chiffre d’affaires de près d’un milliard d’euros. Les pistes cyclables touristiques longeant les grands fleuves contribuent notamment à ce que les ventes dans cette zone soient légèrement supérieures à la moyenne nationale.
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