Jaguar Land Rover, 600 millions d’euros pour l’usine dédiée aux voitures électriques

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La transition énergétique de Jaguar Land Rover se poursuit avec la modernisation de ses installations de fabrication. JLR a en effet annoncé un investissement de 500 millions de livres (soit un peu plus de 600 millions d’euros) pour transformer l’usine de Halewood en vue de la production parallèle de véhicules électriques, parallèlement à celle des modèles thermiques et hybrides actuels. Construit en 1963, Halewood, grâce aux premiers 250 millions de livres sterling, a été agrandi de 32 364 m² pour produire des SUV électriques de taille moyenne JLR sur la nouvelle plate-forme d’architecture modulaire électrique (EMA). Comme annoncé par le passé, Jaguar deviendra une marque entièrement électrique à partir de 2025 et Land Rover proposera une version électrique pour chaque modèle de la gamme d’ici 2030.

Électrique et thermique dans le même système

L’usine historique a été équipée de technologies comprenant de nouvelles lignes de production de véhicules électriques, 750 robots autonomes, des bancs d’étalonnage Adas, une technologie d’alignement laser pour un ajustement parfait des pièces et les derniers systèmes de gestion d’usine numérique basés sur le cloud, pour superviser la production. Cet investissement fait partie de la stratégie Reimagine, qui prévoit l’électrification de toutes les marques d’ici 2030, dans le but d’atteindre zéro émission nette de carbone tout au long de la chaîne d’approvisionnement, des produits et des opérations d’ici 2039. À Halewood, les futurs modèles électriques naîtront et dans le même temps, la production de véhicules à combustion interne et de véhicules hybrides rechargeables se poursuivra. JLR s’est également concentré sur la maximisation de son utilisation des énergies renouvelables, avec le projet d’installer 18 000 panneaux photovoltaïques, produisant 8 600 GWh d’énergie, soit l’équivalent de 10 % de la consommation énergétique du site. Grâce à une gamme de produits renouvelables, de changement de combustible et d’efficacité énergétique, JLR vise à éliminer 40 000 tonnes de dioxyde de carbone de l’empreinte industrielle de Halewood.