Image : Origine bleue
” data-medium-file=” data-large-file=” tabindex=”0″ role=”button”/> Image : Blue Origin
Cette semaine, Blue Origin a fait un autre pas dans la bonne direction en amenant sa fusée New Glenn sur la plateforme de lancement. Jeudi, l’entreprise a fait le plein de son deuxième étage de New Glenn et a procédé à un incendie statique de réduction des risques de 15 secondes.
NG-1, ou New Glenn-1, sera le premier lancement par Blue Origin de sa fusée New Glenn. À l’origine, il s’agissait de la mission ESCAPADE de la NASA, un duo de cubesats construits par Rocket Lab pour se rendre sur Mars. La NASA a retardé la mission en raison de l’incertitude quant à la capacité de Blue Origin à préparer le lancement de New Glenn d’ici la fin de sa fenêtre en octobre.
NG-1 effectuera désormais une démonstration technique du projet Blue Ring de la société, une plate-forme de transfert, d’hébergement ou de covoiturage en orbite. C’est un peu comme une version beaucoup plus grande du kick stage/Photon de Rocket Lab, mais en un seul. La nouvelle date de lancement du NG-1 est fixée à novembre, ce qui, avec l’évolution de jeudi, est plus logique.
Le feu statique est arrivé à peu près une semaine plus tard que prévu initialementIl n’est pas rare que des retards surviennent dans les essais en vol du premier lancement. Cependant, cela confirme très probablement les inquiétudes de la NASA concernant le fait que New Glenn ne respecte pas la fenêtre de lancement d’octobre.
Blue Origin a apparemment connu plusieurs revers, mais l’entreprise est finalement faire de sérieux progrèsau moins maintenant de l’extérieur, vers le lancement. Cela doit être une période excitante pour les fans des Bleus.
GS2, le nom de l’étage supérieur de Glenn, est propulsé par deux moteurs BE-3U, une variante des mêmes moteurs équipant les vols suborbitaux de New Shepard. Consommateurs d’oxygène et d’hydrogène liquides, la société affirme que ceux-ci ont l’un des rapports poussée/poids les plus élevés jamais réalisés pour un moteur Hydrolox.
Blue Origin déclare que le test a été un succès global et a permis aux équipes au sol de pratiquer les procédures du jour du lancement.
L’entreprise s’apprête maintenant à terminer l’assemblage et les vérifications du premier booster New Glenn pour son test de feu à chaud. Propulsé par sept moteurs au méthane BE-4, ce sera certainement un spectacle une fois terminé.
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