Le marché automobile repasse dans le vert en septembre, avec 6,3% de plus

Au total cumulé de l’année, l’Espagne ajoute 744 698 opérations, soit 4,7% de plus qu’en 2023 mais ce qui fait que l’atteinte du million d’unités, le seuil psychologique souhaité et jamais vu depuis 2019, paraît compliqué. Par rapport aux chiffres de cette année-là, nous sommes actuellement en retard de 23 %.

De Ganvam, on souligne que l’écart avec les chiffres d’avant la pandémie se réduit, « même si nous sommes encore loin d’atteindre les volumes nécessaires pour favoriser le renouvellement du parc. D’où la nécessité de mettre en œuvre des plans d’incitation efficaces pour mettre hors service les véhicules plus anciens.

Le mois dernier, l’association a présenté une proposition de plans de démolition qui envisageraient les véhicules d’occasion jusqu’à cinq ans et qui incluraient des motorisations au-delà des motorisations purement électriques, comme le fait désormais le plan Moves.

Néanmoins, l’Association nationale des constructeurs automobiles (Anfac) affirme que les résultats de septembre « sont de très bonnes nouvelles. L’augmentation générale de 6% est très positive, en particulier pour les particuliers, dont la croissance est supérieure à deux chiffres, ce qui signifie que les citoyens continuent de vouloir renouveler leur ancienne voiture pour une nouvelle. “Il est satisfaisant de constater à quel point il existe un intérêt pour l’achat de véhicules plus propres.”

Par canal, comme l’a souligné l’organisation patronale, la croissance des particuliers est notable, qui s’est établie à 10,5% de plus qu’en septembre 2023, avec 36.639 unités. Le canal de la location a également enregistré une hausse considérable, de 34,4%, grâce à ses 4.773 opérations. Les entreprises poursuivent leur tendance négative, mais leur baisse est beaucoup plus modérée que les mois précédents, avec 1,1% de moins qu’il y a un an et 31 732 achats.

En termes cumulés, le fait que les entreprises soient encore en retard de 9,6 % par rapport à 2023 est inquiétant, car ce sont elles qui investissent le plus dans des modèles à faibles (ou nulles) émissions. Au total, ils réalisent 263.286 opérations, tandis que les particuliers représentent 302.089 inscriptions, soit 7,5% de plus.

Ceci est particulièrement positif pour les constructeurs automobiles, dans la mesure où les opérations auprès du client final sont les plus rentables qui puissent avoir lieu. De l’autre côté du spectre se trouvent les sociétés de location de voitures, qui proposent des modèles de base et des remises importantes lors de la vente de flottes. Jusqu’à présent en 2023, les sociétés de location ont récupéré leur volume à 118 094 unités, soit 32,6 % de plus qu’il y a un an.

De l’Anfac, ils soulignent qu’« il serait bon que les acheteurs fassent le saut définitif vers l’électromobilité et qu’il y ait une campagne de diffusion publique en faveur des véhicules zéro émission. La voiture privée et propre est une autre alternative à la mobilité quotidienne.

Ainsi, le mois de septembre a été particulièrement favorable pour le marché des voitures électriques, puisqu’il a progressé de 50,1% en septembre, avec 6 821 unités. Au cours de l’année cumulée, il y a 43 895 unités, soit près de 3 % de plus qu’en 2024. La part de marché jusqu’à présent cette année est de 4,9 %.

Cependant, de la fédération des concessionnaires officiels Faconauto, on souligne qu’« il faut souligner la forte augmentation des véhicules électrifiés, qui a été générée principalement par l’apport d’une seule marque, dont la politique commerciale a sûrement faussé le marché ».