Un cycliste a été heurté et blessé par un camion qui tournait à Luxembourg-Ville en juillet. Raison pour laquelle la section capitale de « déi gréng » a interrogé les échevins sur la sécurité des cyclistes lors du conseil municipal de lundi.
« Il y a eu un grave accident sur l’avenue Marie-Thérèse cette année, avec des conséquences désastreuses pour un jeune homme. Il est désormais avec des béquilles et quand on regarde son vélo, on est soulagé qu’il ne se soit plus rien passé”, a rapporté Nicolas Back (“déi gréng”) lors de la réunion du conseil municipal de la capitale lundi. En raison d’autres accidents de la route impliquant des vélos, le conseiller municipal s’inquiète de la sécurité des cyclistes à Luxembourg-Ville et a posé diverses questions au Conseil échevinal à ce sujet.
Patrick Goldschmidt a confirmé qu’il y a eu un « accident tragique » le 17 juillet à l’intersection de l’avenue Marie-Thérèse et du boulevard Royal dans la haute-ville, au cours duquel un cycliste a été heurté par un camion qui tournait. Sur demande de journal a également informé les pompiers et la police qu’un accident impliquant un cycliste avait été signalé ce jour-là dans la ville haute. « Il a été blessé à la jambe et a été transporté à l’hôpital par les secours où il a été opéré d’une fracture. Il n’y avait aucun danger pour la vie”, a indiqué le service de presse de la police.
Traverser comme point dangereux
Lors de la séance du conseil de lundi, Patrick Goldschmidt a expliqué que certaines mesures ont été mises en place sur l’avenue Marie-Thérèse au cours des dernières années pour accroître la sécurité des personnes qui se déplacent à vélo : des espaces de stationnement ont été supprimés et la piste cyclable a été ajoutée. . “Mais comme à tous les carrefours, les personnes qui tournent doivent faire attention aux cyclistes qui vont tout droit”, précise Patrick Goldschmidt. Selon ses informations, la personne à bord du camion a négligé l’homme à vélo.
L’échevin de la mobilité reconnaît cependant que le carrefour du pont Adolphe, remanié en 2016, présente un danger potentiel : « Idéalement, lors de la construction de la Passerelle, il aurait fallu construire un passage souterrain pour que les vélos puissent accéder à l’autre. côté de la rue. Alors vous n’auriez pas ce point de danger. Toutefois, selon Patrick Goldschmidt, cela n’était techniquement pas possible. Dans les six prochains mois, une entreprise étrangère se penchera sur le réseau cyclable, mais aussi sur la situation des piétons. Les résultats de cette analyse seront ensuite publiés.
En outre, nous travaillons avec l’État pour déterminer s’il est judicieux de lancer une campagne de sensibilisation afin de sensibiliser les usagers de la route au fait qu’il y a davantage de vélos sur les routes de la capitale. Lors de la discussion à la mairie, la maire Lydie Polfer a souligné qu’elle ne considère pas seulement comme responsables les personnes à bord des véhicules. « Tout le monde doit veiller les uns sur les autres dans l’espace public. Une personne en voiture est toujours plus en sécurité qu’une personne à vélo ou qu’une personne à pied. “Mais un piéton est aussi plus vulnérable qu’un cycliste”, a-t-elle déclaré, en profitant aussitôt de l’occasion pour rappeler que circuler dans la zone piétonne est interdit entre 10h et 18h.
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