les super-armes avec lesquelles Israël envisage d’écraser le Hezbollah

Aujourd’hui, nous analysons l’évolution de ces équipements ; les chars de combat, les fusils d’assaut et les chasseurs qui constituent actuellement des forces armées enviables des deux côtés de la Méditerranée et de l’Atlantique. «Par l’expérience, la préparation et les armes, nous pouvons classer l’armée et l’armée de l’air israéliennes parmi les meilleures au monde. La combinaison de réservistes bien entraînés et professionnels possédant une vaste expérience du combat est combinée à une industrie de défense locale de pointe et aux meilleures armes occidentales dont ils sont équipés. Cela fait de Tsahal une puissante force de combat qui tient ses nombreux ennemis à distance depuis des décennies », explique Garvi, auteur d’innombrables essais historiques tels que « L’invasion de la Pologne » (Pinolia).

fusils d’assaut

Le développement de l’industrie d’armement israélienne est né d’une nécessité et de questions face à un avenir incertain. Au niveau de l’infanterie, et après la Seconde Guerre mondiale, l’État juif disposait d’une large gamme de fusils dans ses arsenaux. Parmi eux, les fameux M1 Garand, ceux que le général George Patton avait définis comme « les meilleures armes jamais conçues » déjà pendant la Seconde Guerre mondiale. Mais le passage des années les a forcés à prendre leur retraite, la même chose qui s’est produite avec les G3, AK-47, FN-FAL et M-16 qu’ils avaient acquis comme patch pour l’Europe et l’Asie. Depuis lors, l’objectif était de concevoir une arme polyvalente, adaptée à l’environnement urbain et aux espaces fermés typiques de la région, et qui mettrait fin à la nécessité de disposer d’un nombre infini de types de munitions différents.

Ainsi, dans les années 90, a commencé la création d’un fusil d’assaut forgé dans l’État juif lui-même. La société en charge du projet était l’actuel IMI (« Industries militaires israéliennes‘) et, selon la légende, il l’a fait avec un dessin capturé pour la première fois sur une serviette. Que ce soit le cas ou non, l’entreprise a collaboré étroitement avec l’armée israélienne pour, comme expliqué sur son site Internet, parvenir à une solution parfaite pour le combattant : « En raison des changements dynamiques qui se produisent sur le champ de bataille, les menaces de la « mondialisation » terrorisme et aux situations de combat exigeantes, le besoin s’est fait sentir d’une arme polyvalente, nouvelle et hautement technologique.

Le résultat après huit ans d’enquête fut la naissance et la livraison, en 1998, du fusil d’assaut. TAR-21 (fusil d’assaut Tavor). Un nom qui évoque le mont Thabor, situé en basse Galilée, et le siècle pour lequel il a été conçu : le XXIe. Actuellement, cette arme, ainsi que ses évolutions et modèles successifs, est considérée comme l’une des plus fiables au monde en raison de sa résistance aux conditions défavorables. Dans le même temps, son système « bullpup » – dans lequel le chargeur est inséré derrière la détente – offre une longueur de canon considérable sans sacrifier une taille compacte et maniable. Des caractéristiques qui en font un outil idéal pour les environnements urbains ; zones dans lesquelles le plus gros M-16 est une nuisance pour le soldat.

Tsahal et IMI ont toujours fait l’éloge de cette famille de fusils d’assaut et de leurs caractéristiques internes. Selon l’entreprise, le Tavor utilise un système de verrou rotatif qui a déjà été testé sur des fusils tels que le M-16. Il explique à son tour que le corps de l’arme est en polymère à haute résistance et qu’il sert en quelque sorte d’exosquelette pour supporter toutes les pièces internes. Ce dont ils sont le plus fiers, c’est d’avoir installé un sélecteur de tir pour les gauchers et les droitiers, ainsi que d’avoir lancé un nombre infini de versions ; de la X-95 –plus petit et plus maniable si possible–, jusqu’au modèle 7, qui peut embarquer une munition de plus gros calibre –7,62 mm.– que celle de l’OTAN –5,56 mm.–.

En tout cas, Garvi appelle au calme à cet égard. Bien qu’il admette que la famille TAR est populaire, il souligne que Tsahal n’a pas encore retiré toutes ses armes nord-américaines. «Toutes les unités ne l’ont pas. Sur les photographies, vous pouvez voir de nombreux soldats équipés du M-16 nord-américain, de ceux à canon long et du M-4. Ils disposent même occasionnellement d’IMI Galil, une arme conçue à la fin des années soixante”, précise l’expert. Il déclare également qu’ils disposent du fusil d’assaut MZ-4P, plus compact. “C’est le même que celui que la Garde civile a acquis ces derniers temps”, complète-t-il.

Merkava IV

Le cheval de bataille de Tsahal au niveau des blindés est le Merkava IV. Sa conception a commencé à émerger après la guerre du Kippour en 1973. Cette confrontation a montré les coutures d’un contingent qui, jusqu’alors, s’était nourri d’anciens modèles abandonnés par les États-Unis après la Seconde Guerre mondiale. Certains aussi célèbres que le Sherman, déjà dépassés et trop légers pour affronter les blindés du Troisième Reich dans les années 40. Il fallait du sang neuf (ou de l’essence). “Il a commencé à être développé en 1970 et est entré en service officiel neuf ans plus tard”, expliquent Óscar et Diego Corcoba, auteurs de l’essai “Technologie militaire”.

Dès le début, les Forces de défense israéliennes ont établi les piliers de base autour desquels le nouveau char devrait être construit. Ceux-ci incluent la réparation rapide sur le champ de bataille, la capacité de survie, la rentabilité et les performances hors route. Dans le même temps, il a également été conçu comme une sorte de plate-forme permettant de débarquer du matériel médical sur le champ de bataille, comme un poste de commandement et de contrôle pour l’avancée et comme un véhicule pouvant transporter partiellement de l’infanterie. Un tout en un, wow. Le résultat fut idéal, comme le démontra le conflit du Liban en 1982, où il surpassa facilement le T-62 d’origine soviétique et se révéla quasiment invulnérable aux armes antichar de l’époque, l’AT-3 Sagger et le RPG. 7.

Le Merkava et ses évolutions successives (la dernière, IV, a été livrée en 2004) ont été une pièce maîtresse de la défense d’Israël ; celui déjà testé dans des dizaines de guerres et de batailles sur le champ de bataille. Dès sa naissance, il a montré que, parmi les trois attributs que doit posséder tout bon char de combat, il surpasse ses contemporains en termes de protection, les égale en armes et souffre en termes de mobilité. C’est ce qu’a précisé Esteban Villarejo, spécialiste de la défense d’ABC, en 2014. Selon lui, sa principale caractéristique est la défense, à laquelle Tsahal a mis un accent particulier en raison de la supériorité numérique habituelle des véhicules ennemis auxquels ils faisaient face.

En raison de la priorité accordée à la protection, dès le départ, une voiture a été conçue avec le groupe motopropulseur à l’avant. En fait, c’est le seul en service avec cette fonctionnalité. Une autre particularité est que, grâce à cette configuration, une trappe a été placée à l’arrière de la barge afin que, dans des cas très particuliers et en éliminant certains dépôts de munitions, il soit possible de transporter jusqu’à 6 personnes. Enfin, il convient de noter que dans les modèles les plus récents du Merkava IV, un système de défense active a été installé qui, grâce à un ensemble de capteurs situés dans la tour, permet de détecter l’approche de missiles ou de grenades, activant ensuite des engins explosifs. des lanceurs qui détruisent cette menace.

Les armes ne sont pas en reste. Le principal est un canon de 120 mm. Canon lisse interchangeable, tout comme le Léopard espagnol. Cependant, dans le cas du char européen, le tube est plus long (calibres 55 contre 44 pour le Merkava, 1,30 m de différence). Une différence est que le Merkava dispose dans sa gamme de munitions d’un missile lancé par le canon – le LAHAT –, ce qui jusqu’à présent n’a pas été envisagé par les armées européennes ou nord-américaines, considérant que la précision de ses directions de tir évite d’avoir recours à celles-ci. types de solutions. Depuis Israël, au contraire, on affirme qu’il est idéal pour éliminer les hélicoptères situés à moyenne distance, ce qui lui offrirait un point supplémentaire de polyvalence.

Supériorité aérienne

L’armée de l’air israélienne (IAF) possède l’un des avions de combat de cinquième génération les plus avancés au monde : le F-35 Lightning II. En 2008, les États-Unis ont approuvé la vente de 75 de ces appareils à l’État hébreu par la société Lockheed Martin. Et depuis lors, les livraisons ont été effectuées périodiquement jusqu’en avril de cette année, date à laquelle l’arrivée du dernier colis a été confirmée. Sur le papier, cette machine se distingue par sa technologie furtive – elle est capable d’absorber et de disperser les ondes radar – et, selon les mots de l’analyste Maya Carlin, par son « système avancé de capteurs qui créent une seule image intégrée du terrain ». ” bataille pour améliorer la conscience de la situation du pilote.

La liste des avantages est longue, même si Carlin affirme dans son article «Avions de combat F-35 : dominer le ciel«que l’avion a déjà démontré ses avantages dans différents jeux de guerre. “Au cours de ces exercices, ainsi que lors des exercices de tir réel, il a été confirmé qu’il peut voir et détruire de grandes formations de combattants ennemis à des distances de sécurité où il ne peut pas être détecté.” Garvi, pour sa part, souligne que l’appareil est devenu le fer de lance des États-Unis et d’une série de pays qui l’ont acquis. Du Royaume-Uni à l’Italie. “Le coût du programme a dépassé 1,5 milliard de dollars, mais il en valait la peine grâce à son avionique moderne et à sa flexibilité opérationnelle”, dit-il.

Israël possède une version quelque peu différente du F-35. En pratique, l’État hébreu est le seul à avoir l’autorisation de personnaliser ces appareils avec sa propre technologie. C’est ainsi qu’est né le modèle Adir, caractéristique car il intègre un système de guerre électronique de pointe, des contre-mesures locales et, entre autres, une technologie capable d’interférer avec les défenses anti-aériennes ennemies. Une série de fonctionnalités qui, bien que difficiles à comprendre, en ont fait un chasseur “exceptionnel”, comme l’a décrit il y a quelques années le général Michael Schmidt, directeur exécutif du programme pour ces appareils.

Cependant, la FAI propose d’innombrables autres modèles. «Ils disposent également du F-15, un chasseur-bombardier destiné à la supériorité aérienne, ou des dernières versions du F-16. Ajoutons à cela les avions de surveillance électronique, le ravitaillement en vol… Enfin, ils disposent également du C-130 Hercules comme moyen de transport et de l’hélicoptère AH-64 Apache”, précise l’expert.