Dans le cadre de la construction, un nouveau terminal de transfert pour bus et trolleybus sera créé à Strahov.
L’Autorité des transports et de l’énergie (DESÚ) a délivré un permis pour le projet de construction d’une nouvelle ligne de tramway reliant Malovanka à Prague à Strahov. Selon la décision, la construction doit être achevée au plus tard deux ans après que l’autorisation soit devenue légale.
La nouvelle piste à deux voies mesurera un total de 1 296 mètres et une boucle sera créée dans la zone du stade de Strahov. Le plan comprend la construction de trois arrêts : Malovanka, Koleje Strahov et Stadion Strahov. Il commence dans la rue Bělohorská, où le nouveau tronçon sera relié à la ligne de tramway existante à l’intersection avec la rue Myslbeková. Elle mènera à Strahov par la rue Vaníčková, où elle atteint une pente de 55 par mile.
La piste montera relativement raide, il sera nécessaire de construire un certain nombre de murs de soutènement. De nouveaux réservoirs de rétention seront également créés pour le drainage. Les nouveaux poteaux de la ligne de traction seront également utilisés pour l’éclairage public, il y en aura un total de 146 combinés, les 28 autres seront des lampes individuelles.
Transition bord à bord
Un nouveau terminal de transfert sera construit à Strahov dans le cadre de la construction. L’arrêt Stadion Strahov sera également commun aux bus et, après électrification, également aux lignes de trolleybus 176 et 191. L’électrification de la ligne 176 a déjà reçu un permis de construire cet été.
Les trolleybus à destination de Strahov ont un permis de construire, la ligne de bus 176 sera remplacée par le trolleybus 53
L’échangeur de tramway devrait se situer entre les rues Vaníčkova et Turistická. L’arrêt Malovanka actuel sera déplacé entre les intersections des rues Bělohorská – Myslbekova et Bělohorská – Vaníčkova. Un nouvel arrêt Koleje Strahov sera construit dans la zone des dortoirs universitaires.
Dans le cadre de la procédure de construction, un commentaire sur la solution pour la circulation des vélos est arrivé. Selon le plaignant, le projet ne répond pas aux principes de développement territorial, car il ne prévoit pas d’infrastructure cyclable distincte. Cela devrait garantir « une plus grande attractivité et plus de sécurité » sur la piste cyclable A142.
Cependant, selon le DESÚ, l’existence d’une piste cyclable encombrée n’est pas une garantie automatique de l’application des solutions les plus généreuses possibles. “Le maximum a été fait pour les cyclistes dans le cadre de l’événement, en particulier nous attirons votre attention sur les paramètres de circulation séparée pour les cyclistes sur la pente de la rue Vaníčkova, où les cyclistes sont autorisés à circuler sur un chemin commun pour les piétons et les cyclistes avec une largeur de trois mètres“, précise le permis de construire.
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