Les voitures électriques ne suscitent pas autant d’intérêt qu’on l’espérait initialement, car les différents pays n’ont pas créé de conditions favorables à leur utilisation. Dans une interview avec ČTK, le président du conseil d’administration de Škoda Auto, Klaus Zellmer, l’a déclaré.
Pour l’année prochaine, la limite d’émission par véhicule fabriqué doit être réduite de 19 pour cent pour atteindre une moyenne de 93,6 grammes de CO2 par kilomètre, ce que pratiquement aucun constructeur ne respecte actuellement.
“Je recommande fortement d’envisager d’avancer la révision de ces limites, que nous devons respecter en 2025. Ce n’est pas parce que nous n’avons pas les bonnes voitures, comme notre nouvelle voiture électrique Elroq avec un prix très compétitif, mais c’est parce que “L’écosystème environnant est à la traîne, les infrastructures de recharge, les prix de l’électricité, les subventions ont été supprimées du jour au lendemain dans de nombreux pays, dont l’Allemagne. Il existe de nombreux éléments sur le marché qui ne soutiennent pas la demande de voitures électriques”, a déclaré Zellmer.
Le ministre des Transports Martin Kupka (ODS) souhaite accélérer la révision des exigences d’émission, sur laquelle compte la Commission européenne en 2026. Il propose l’année prochaine une réévaluation des objectifs d’émission au regard de la situation actuelle du marché.
Montagnes et désert dans une seule pièce. Les nouvelles voitures Škoda sont testées dans un sarcophage spécial
AutoMoto
Avec la voiture électrique Elroq, Škoda entre dans le segment des SUV compacts, le plus populaire auprès des clients en Europe. Même grâce à son prix bas, selon Zellmer, le constructeur automobile s’attend à ce que l’elroq dépasse l’enyaq, plus grand et plus cher, en termes de ventes. Selon lui, l’Elroq a le potentiel de surpasser le modèle Karoq doté d’un moteur à combustion interne, sur lequel il est basé.
« Mais cela dépendra des préférences des clients. Nous leur donnons le choix entre les lecteurs qu’ils souhaitent. Et nous verrons ce qu’ils choisiront étant donné que le prix est comparable pour les deux disques. Ce sera une sorte de test de leurs préférences”, a-t-il ajouté.
En raison de la demande croissante de voitures électriques, Škoda a également annoncé l’extension de la production de modèles plus petits équipés de moteurs à combustion interne, à savoir Fabia, Scala et Kamiq, jusqu’à la fin de la décennie. “Ces modèles ont été modernisés en 2023 et doivent encore être rajeunis”, a déclaré Zellmer.
L’année dernière, Škoda a augmenté ses livraisons mondiales de voitures de 18,5 pour cent, pour atteindre 866 800 voitures. D’ici trois ans, il souhaite atteindre le cap du million de voitures produites et vendues. Selon Zellmer, il est impossible de dire si le constructeur automobile atteindra cet objectif dès cette année ou dans les années à venir, car la demande en Europe est plutôt en baisse. “L’objectif demeure, mais que ce soit cette année ou l’année prochaine, nous verrons”, a-t-il déclaré.
Škoda présente le SUV électrique Elroq
AutoMoto
Les constructeurs automobiles doivent réduire considérablement leurs émissions, sinon ils s’exposeront à des amendes
AutoMoto
#Les #constructeurs #automobiles #lUE #sont #menacés #sanctions #pour #les #émissions #qui #nuiraient #lensemble #lindustrie #prévient #patron #Škoda
