Hyundai Motor et Waymo forgent un partenariat stratégique pluriannuel

Le principal constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor Co. a annoncé vendredi avoir conclu un partenariat stratégique pluriannuel avec Waymo LLC pour développer conjointement un véhicule autonome de niveau 4 basé sur le SUV multisegment entièrement électrique de Hyundai, le IONIQ 5.

Dans la première phase du partenariat, les deux sociétés intégreront la technologie entièrement autonome de sixième génération de Waymo – le Waymo Driver – dans le SUV Hyundai IONIQ 5, qui sera ajouté à la flotte Waymo One au fil du temps.

Les véhicules IONIQ 5 destinés à la flotte Waymo seront assemblés dans la nouvelle usine du constructeur automobile coréen aux États-Unis – l’usine de fabrication de véhicules électriques Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) en Géorgie – puis intégrés à la technologie autonome de Waymo.

Les partenaires prévoient de produire une flotte de véhicules autonomes IONIQ 5 équipés de la technologie Waymo en volumes importants sur plusieurs années pour soutenir la croissance croissante de Waymo One, ont indiqué les deux sociétés dans un communiqué commun.

Les premiers tests sur route avec les véhicules IONIQ 5 compatibles Waymo débuteront d’ici fin 2025.

« Nous sommes ravis de nous associer à Hyundai alors que nous poursuivons notre mission d’être le conducteur le plus fiable au monde », a déclaré Tekedra Mawakana, co-PDG de Waymo. « L’accent mis par Hyundai sur le développement durable et sa solide feuille de route en matière de véhicules électriques en font un partenaire idéal pour nous, alors que nous proposons notre service entièrement autonome à davantage d’usagers et dans davantage d’endroits. »

Waymo, anciennement connu sous le nom de Google Self-Driving Car Project, est une entreprise américaine de technologie de conduite autonome dont le siège est à Mountain View, en Californie. C’est une filiale d’Alphabet Inc.

Waymo exploite actuellement environ 700 taxis autonomes dans des villes, dont San Francisco, avec des véhicules fournis par Jaguar, Chrysler et Zeekr, une filiale du chinois Geely Automobile. Hyundai rejoint désormais la liste des fournisseurs de Waymo.

ENTREPRISE DE FONDERIE DE VÉHICULES AUTONOMES

La fourniture de véhicules électriques autonomes à Waymo est le premier résultat de l’activité de fonderie de véhicules autonomes de Hyundai, ou activité de fabrication de véhicules sous contrat, annoncée par la société en août.

Même si l’offre initiale de IONIQ 5 à Waymo sera limitée, Hyundai s’attend à ce que le volume de l’offre augmente considérablement dans les années à venir.

« Nous avons récemment annoncé le lancement de notre activité de fonderie de véhicules autonomes pour fournir aux entreprises mondiales de conduite autonome des véhicules capables de mettre en œuvre une technologie de conduite autonome SAE niveau 4 ou supérieur. Il n’y a pas de meilleur partenaire pour notre premier accord dans cette initiative que le leader de l’industrie Waymo », a déclaré Chang Song, président et chef de la division Advanced Vehicle Platform (AVP) de Hyundai Motor Group.

Au niveau 4, classé par SAE International, anciennement Society of Automotive Engineers, un véhicule peut se conduire seul dans des conditions limitées et ne nécessite pas d’opérateurs de sécurité sur le siège avant. Il est juste en dessous du niveau 5, qui permet une conduite entièrement automatisée.

La Hyundai IONIQ 5 sera livrée à Waymo avec des modifications spécifiques prêtes à l’autonomie, telles que du matériel redondant pour garantir une conduite autonome sûre et des portes électriques.

L’IONIQ 5 entièrement électrique permettra de longs trajets de conduite avec une seule charge, et son architecture de 800 volts minimisera les temps d’arrêt avec certaines des vitesses de charge les plus rapides de l’industrie disponibles, selon Hyundai.

ZEEKR EN CHINE SERA PROBABLEMENT ISSUS DE LA LISTE DES FOURNISSEURS DE WAYMO

Les responsables de l’industrie ont déclaré que Zeekr, filiale de Geely, serait probablement retirée de la liste des fournisseurs de véhicules de Waymo en raison de la position du gouvernement américain contre l’importation de voitures connectées utilisant des pièces et des logiciels chinois.

“Il est peu probable que le gouvernement américain autorise les voitures chinoises à accumuler des données lorsqu’elles circulent dans les rues des grandes villes américaines”, a déclaré un responsable de l’industrie.

Si Zeekr est supprimé, le volume d’approvisionnement de Hyundai à Waymo devrait encore augmenter, a-t-il déclaré.

Hyundai prévoit de développer des véhicules avancés à conduite autonome d’ici 2031 pour étendre sa présence en Europe et dans la région Asie-Pacifique.

Elle vise à faire progresser la technologie de conduite autonome via sa filiale américaine Motional Inc. et envisage même de lancer à terme son propre service de taxi autonome.

« Hyundai et Waymo partagent une vision visant à améliorer la sécurité, l’efficacité et la commodité des déplacements des personnes », a déclaré José Muñoz, président et directeur opérationnel mondial de Hyundai Motor. Il est également PDG de Hyundai Motor North America.

« La technologie transformationnelle de Waymo améliore la sécurité routière là où ils opèrent, et le IONIQ 5 est le véhicule idéal pour aller encore plus loin. L’équipe de notre nouvelle usine de fabrication est prête à allouer un nombre important de véhicules à la flotte Waymo One. Il s’agit surtout de la première étape du partenariat entre les deux sociétés et nous explorons activement de nouvelles opportunités de collaboration », a-t-il déclaré.

Motional Inc., une coentreprise entre Hyundai et Aptiv PLC, une startup américaine de mobilité, propose depuis 2018 un service de robotaxi pilote avec le Hyundai IONIQ 5 sur la voie publique à Las Vegas. Mais ses robotaxis y ont des opérateurs de sécurité sur le siège avant. .

Il a également déployé son robotaxis sur les applications Uber et Lyft, qui dominent le marché américain du covoiturage.

Hyundai a déclaré que ses robots-axis IONIQ 5 ont montré des performances de conduite constantes dans divers environnements de conduite grâce à sa suite de capteurs avancés, combinant LiDAR, radar et caméras.

Plus tôt cette année, Hyundai a déclaré que son robotaxi IONIQ 5 avait réussi un examen de permis de conduire américain, marquant la première fois qu’un véhicule autonome de niveau 4 recevait la certification Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS).

Écrivez à Jae-Fu Kim à [email protected]

In-Soo Nam a édité cet article.