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Hier, une logistique plus complexe a démonté les deux panneaux LED avec informations horaires à l’aide d’une plate-forme télescopique articulée. Aujourd’hui, le hall de la gare est en panne : personne ne saurait d’où vient le train ni où il va.
Les critiques des chemins de fer affirment que les chemins de fer ne le savaient pas auparavant, malgré leurs panneaux LED, mais que maintenant, les deux panneaux ont été démontés par des professionnels et personne ne peut obtenir la moindre information. À l’aide d’un chariot élévateur approprié, les panneaux ont été abaissés et placés sur les palettes en bois fabriquées à cet effet – nettoyés et emballés, a indiqué Harder Logistics dans un communiqué.
Les panneaux sont ensuite amenés sur le parvis via la sortie principale. Un camion logistique Harder prend le relais ici. Une grue de chargement prend ensuite en charge les panneaux et les transporte le long de l’itinéraire spécifié juste avant le lieu de stockage sur la plate-forme 1 – ici, les palettes sont ramenées dans le hall de stockage à l’aide d’un chariot élévateur.
Les professionnels du déménagement d’Hardre Logistique ont déployé une équipe de 4 personnes composée d’un chef d’équipe, d’un transporteur, d’un métallier et d’un grutier.
L’entreprise a utilisé comme équipement une plate-forme télescopique articulée, un chariot élévateur électrique compact de 2 tonnes et 3 tonnes et bien sûr la grue de chargement du camion.
Les voyages en train depuis Ulm seront aventureux au cours des deux prochaines années – pendant cette période, le hall de la gare sera entièrement rénové et restera fermé. C’était déjà le cas de l’aventure, disent encore les critiques d’en haut.
Le hall d’entrée sera rénové, avec des escaliers mécaniques et un nouveau revêtement de sol. Le toit devrait également être vitré pour laisser entrer plus de lumière ; Le chauffage est également remplacé. La rénovation durera jusqu’à fin 2026. Elle devrait coûter au total environ 30 millions d’euros.
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