OWENTON, Kentucky — Les enquêteurs ont continué mardi à examiner l’épave fortement carbonisée d’un accident d’hélicoptère Air Evac Lifeteam le long de la route 22 du Kentucky à Owenton lundi après-midi.
L’infirmière de vol Bethany Aicken, l’ambulancier James Welsh et le pilote Gale Alleman ont tous été déclarés morts après qu’une enquête préliminaire a révélé que l’hélicoptère Bell 206 s’était écrasé au sol après avoir heurté un hauban stabilisant une tour de communication, selon la FAA.
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L’ami d’Alleman, Mick McLane, a déclaré qu’il le connaissait depuis près d’une décennie.
“Nous l’appelons Butch”, a déclaré McLane.
McLane a déclaré que son ami, pilote de longue date pour l’armée américaine et DHL, était vif d’esprit, gentil et plein d’humour.
“J’étais sous le choc, comme si tout événement important dans la vie était inattendu”, a-t-il déclaré.
La petite amie d’Alleman, Jan Klarquist, a déclaré qu’elle voulait que tout le monde sache qu’il était un grand homme et qu’elle avait perdu l’amour de sa vie.
Un autre ami, Gary Foster, a déclaré qu’Alleman était chez lui dans le ciel.
“Il a adoré”, a déclaré Foster. “C’était sa passion pour la vie. Sa passion était d’aller aider les autres en danger.”
Tout le monde ne pouvait pas croire que le pilote avec 17 000 heures de vol à son actif aurait manqué les fils d’un pouce et demi d’épaisseur qui auraient pu déchirer son rotor.
L’enquêteur du National Transportation Safety Board, Brian Rayner, a déclaré que l’équipe survolait une zone d’atterrissage lorsque l’hélicoptère est entré en contact avec les “haubans”. Rayner a déclaré que les premières étapes de l’enquête impliquaient la collecte de données, d’observations, de déclarations de témoins et bien plus encore.
“Nous ne faisons que rassembler des faits”, a-t-il déclaré. “Nous n’essayons pas de donner un sens à ce que nous collectons.”
Relier les points et développer un récit ou une cause de l’accident prendrait du temps, selon le NTSB.
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Rayner a déclaré qu’une équipe de récupération serait sur place à partir de mercredi pour déplacer l’hélicoptère de la base de la tour et de la base du rotor et des pales d’où ils ont atterri à environ 400 pieds.
Il a déclaré que le processus de déplacement des débris prendrait des jours.
Un rapport complet du NTSB ne serait pas attendu avant un an ou plus.
Foster a déclaré qu’il attendait des réponses, mais il a déclaré qu’il avait déjà tiré une leçon de la mort de son ami.
“Aimez votre famille. Aimez vos amis. Vous ne savez jamais quand le lendemain arrivera ou quand Dieu va vous emmener, alors profitez de la vie et vivez la vie”, a déclaré Foster.
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