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“Skoda Kodiaq”, répond directement à notre question Piotr Mitka, chef de projet Tayron. Le succès du premier Kodiaq a dû peser sur la direction de VW (un peu comme le succès à long terme de la Superb par rapport à la Passat), d’autant plus que le Tiguan Allspace de taille similaire n’a jamais gagné les faveurs des clients.
Le successeur possède donc un design plus distinctif et un nom propre qui sera plus facile à communiquer : Volkswagen Tayron. Les connaisseurs se rappelleront peut-être qu’il s’agissait du même nom que le Tiguan allongé destiné uniquement au marché chinois. Mais la nouveauté est différente, mais encore une fois pas tellement : il s’agit d’un Tiguan étendu pour le marché mondial.
Photo : Volkswagen
VW Tayron : Même nom, recette similaire, mais un concept plus poussé.
Cependant, il diffère beaucoup plus en termes de design (principalement dans la zone arrière avec un montant D différent et une vitre latérale devant) et il est nettement plus long – en particulier de 23 cm, dont l’empattement est de 11 cm. Grâce à cela, le nouveau Tayron offrira de l’espace pour jusqu’à sept passagers (cependant, la paire de sièges arrière est réservée aux enfants) et un immense coffre – 345 litres en configuration sept places, 850 en configuration cinq places et 1 905 litres avec la deuxième rangée rabattue (le Tayron en configuration cinq places offrira alors 885 /2 090 l).
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L’habitacle du Tayron est identique à celui du Tiguan, mais son concept matériel est un cheveu plus sophistiqué et luxueux.
En termes de taille, le Tayron et le Kodiaq sont pratiquement identiques, mais ce n’est pas son seul avantage. “Le Tayron peut proposer des feux HD Matrix, une motorisation hybride rechargeable plus puissante de 272 chevaux ou une chaîne hi-fi Harman Kardon. Kodiaq est plus une question de praticité, nous nous sommes concentrés sur la qualité perçue, c’est pourquoi chez Tayron vous pouvez avoir, par exemple, des boiseries au décor chrome mat”, explique Piotr Mitka.
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Décor en bois avec chrome mat et éclairage d’ambiance dans l’insert du tableau de bord. Tayron sait impressionner.
| Tiguan | Tayron | Kodiaq | |
|---|---|---|---|
Par rapport au Kodiaq, le Tayron dispose également d’une gamme de moteurs plus large – il dispose d’un moteur à essence de deux litres développant 265 chevaux (Skoda le conserve pour le prochain Kodiaq RS) et de l’hybride rechargeable plus puissant de 272 chevaux susmentionné. Le reste de la gamme est identique et comprend un quinze cylindres mild-hybrid de 150 chevaux, un moteur essence de 204 chevaux, deux versions du 2.0 TDI (150 chevaux en traction avant ou 193 chevaux en transmission intégrale). et un hybride rechargeable de 204 chevaux.
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Le Tayron dispose d’une large gamme de moteurs, vous êtes donc sûr de choisir. Le châssis adaptatif DCC Pro devrait apporter suffisamment de confort et de sécurité.
Ainsi, le Tayron exploite pleinement la base solide du Tiguan et sa large gamme de motorisations, le châssis adaptatif sophistiqué DCC Pro, un large pack d’assistants de conduite (dont le dernier parking mobile automatique) ou une longue liste d’équipements qui incluent également sièges AGR ergonomiques avec ventilation et massage et les éléments les plus modernes de numérisation et de connectivité . La différence est minime. “Le Tayron tire jusqu’à 2,5 tonnes et le Tiguan seulement 2,3 tonnes, les vitres des portes arrière sont déjà équipées de série de stores enrouleurs, toutes les vitres sont acoustiques”, calcule Piotr Mitka.
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Alors si vous n’aimez pas le Škoda Kodiaq et que vous voulez quelque chose d’un peu plus équipé, raffiné et allemand, Volkswagen a une alternative intéressante pour vous. Cependant, il ne s’appelle plus Tiguan, mais Tayron – alors rappelez-vous-en.
En République tchèque, la nouvelle Volkswagen Tayron sera officiellement présentée à l’eSalon en novembre, peu avant la publication des prix tchèques et l’ouverture des carnets de commandes au printemps 2025.
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