Rodalies perd 20% de passagers

BarcelonePlus de 3.000 usagers réguliers de Renfe à Tarragone ont décidé d’abandonner le train et de modifier leurs habitudes de mobilité pour s’épargner les tracas causés par les travaux de Rodalies dans cette zone. Depuis le 1er octobre dernier, les travaux d’amélioration du corridor méditerranéen ont provoqué des perturbations qui affectent quotidiennement 15 000 passagers au Camp de Tarragone. Parmi toutes les personnes concernées, selon les données de la même entreprise, 20,3% ont décidé de partir et n’ont même pas adhéré au plan alternatif proposé par Renfe pour couvrir les déplacements, avec d’autres lignes de train ou avec de nombreux bus à la route.

Les 79,7% d’usagers restants ont continué à effectuer leurs déplacements quotidiens avec le plan alternatif : la majorité, qui sont ceux qui viennent de Tarragone, ont dû changer pour le bus (63%), et le reste a pu éviter les travaux en train. (37%). Il y a aussi plus de 300 passagers du Camp de Tarragone et une centaine qui voyagent quotidiennement depuis Tortosa qui ont préféré profiter du service de train Avant que l’opérateur a mis en place pour atténuer également les effets des travaux.

Renfe assure qu'”une réduction de la demande de 20% est habituelle dans toute modification significative du service” et considère donc que la perte de passagers due à ces travaux est normale.

Cinq fois plus de passagers dans le bus direct pour Barcelone

Mais comment se déplacent désormais ces 3 000 passagers qui ont quitté Renfe ? L’opérateur affirme ne pas savoir quelles nouvelles habitudes ont acquis ces usagers, mais les compagnies de bus privées qui effectuent des trajets directs entre Barcelone et Tarragone ont constaté une nette augmentation de la clientèle.

Selon les données recueillies par l’ACN, environ 285 personnes utilisent quotidiennement les nouvelles lignes express, qui sont passées de trois à neuf par jour depuis le 1er octobre. Depuis, 735 cartes T10/120 ont été vendues, qui ont également été mises en ligne la semaine dernière. “C’est le seul moyen d’être sûr d’arriver à l’heure”, a déclaré à l’ACN l’un des utilisateurs de ce nouveau service. Au total, les usagers du bus direct ont quintuplé depuis le début des travaux.

Le Département du Territoire a renforcé ce service entre Tarragone et Barcelone dans le but de compléter le plan alternatif de Renfe. Elle a également lancé de nouvelles cartes, qui comportent un bonus et permettent d’économiser environ 70 % sur le prix régulier moyen. “J’ai décidé de ne pas essayer [el pla alternatiu de Renfe] “Je préfère prendre deux heures, mais assurez-vous d’avoir une place et d’arriver”, a-t-il conclu.