(Motorsport-Total.com) – Lors de la récente réunion de la commission Grand Prix, il a été décidé que les moteurs MotoGP seraient gelés au début de la saison 2025. Aucune modification ne pourra être apportée aux moteurs avant fin 2026.
Les constructeurs sans concessions doivent utiliser la même spécification moteur pendant deux ans. Zoom
“Il s’agit de contrôler les coûts et de maximiser la parité avant l’introduction de la nouvelle réglementation en 2027”, indique le communiqué de la FIM, l’association mondiale de motocyclisme. Cependant, cette règle ne s’applique qu’aux Ducati, KTM et Aprilia.
Yamaha et Honda sont actuellement exclus. “Pour les constructeurs de catégorie de concession D, le gel des spécifications des moteurs ne s’applique pas sauf s’ils changent de classe”, explique Dorna, titulaire des droits MotoGP.
L’objectif est de garantir que les constructeurs japonais en retard puissent continuer à travailler sur les “domaines clés de leurs machines” afin d’éliminer le plus rapidement possible le “déficit de performance au sommet”.
Ducati, KTM et Aprilia, en revanche, devront rivaliser avec la même spécification moteur pendant deux ans. Il n’existe que quelques options pour modifier quoi que ce soit sur les moteurs homologués avant l’ouverture de la saison en Thaïlande.
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“Certaines corrections pour des raisons de sécurité ou de fiabilité ou en raison d’une indisponibilité avérée de composants sont autorisées à condition qu’elles n’entraînent pas une augmentation des performances”, a indiqué la FIM dans son communiqué.
Pour les constructeurs, l’accord sur les moteurs gelés est avant tout un soulagement. Car au plus tard d’ici la saison 2026, le développement des motos 2027 sera au centre de l’attention. La cylindrée est réduite de 1 000 cm³ à 850 cm³. De plus, les constructeurs devront se passer des dispositifs de hauteur de caisse à partir de 2027 et s’adapter aux restrictions en matière d’aérodynamique.
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