Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a souligné comment les restrictions actuelles sur le plafond des coûts empêchaient l’équipe de contrer l’offre d’Aston Martin à son directeur technique, Adrian Newey. Le gourou de l’aéronautique rejoindra l’équipe de Silverstone en tant que partenaire technique directeur et actionnaire en mars 2025.
Conformément aux règles de plafonnement des coûts de la Formule 1, les salaires de tout le personnel opérationnel sont inclus dans le budget, à l’exception des trois premiers salariés, dont l’identité n’est pas divulguée. Red Bull a noté que la capacité de faire des contre-offres compétitives a diminué, car l’ère du plafonnement des coûts a considérablement restreint la flexibilité des dépenses.
Outre Newey, qui a joué un rôle central dans le succès de Red Bull au cours de l’ère actuelle de l’effet de sol avec ses conceptions de voitures dominantes, l’équipe est également aux prises avec le départ du directeur sportif Jonathan Wheatley. Le prochain rôle disponible étant celui de directeur d’équipe actuellement occupé par Horner, qui est là pour rester, Wheatley a cherché des opportunités ailleurs. Il a obtenu une offre importante d’Audi pour devenir chef d’équipe chez Sauber pour la saison 2025. Sauber sera notamment racheté par le constructeur automobile allemand en 2026.
Horner a révélé que Newey avait en tête sa retraite depuis fin 2023. Cependant, l’offre d’Aston Martin a changé les choses pour lui. Lorsqu’on lui a demandé si le conflit interne de Red Bull avait conduit à son départ, le patron de l’équipe a répondu Motorsport.com:
“Adrian quittant l’équipe était déjà quelque chose qui, à la fin de 2023, grandissait quelque peu, je pense, en conflit dans son propre esprit.
“L’accord que nous avions était qu’à la fin de 25, il se retirerait de la F1 et ne serait en réalité qu’un mentor. Sinon, j’allais perdre l’autre.” [technical] les gars dans certaines équipes rivales.
“Mais je pense qu’il sentait que son temps en F1 n’était pas terminé, et donc il a pris des décisions pour ses propres raisons qui sont compréhensibles.”
Horner a ensuite laissé entendre que l’offre d’Aston Martin était quelque chose que Red Bull n’était pas en mesure d’égaler. Il a ajouté :
“L’accord qu’il a obtenu d’Aston avec des capitaux propres, etc., n’était tout simplement pas sur la table ici.
“Je peux comprendre qu’Adrian souhaite faire un nouveau tour de piste en F1, et en tant qu’actionnaire et partenaire d’une équipe, je ne lui en veux certainement pas.”
“Mais nous vivons aujourd’hui dans un monde où les coûts sont plafonnés, où la F1 est très différente de ce qu’elle était il y a cinq ans, où 90 % de notre temps est consacré à : que pouvez-vous vous permettre de faire dans le cadre du plafond ?
“Avec les 140 millions de dollars que vous devez dépenser, chaque centime doit être dépensé très judicieusement. Et bien sûr, au fil des années, les plus grandes équipes ont parfois un peu de graisse en elles. ce qui est moteur, c’est l’efficacité.”
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