« Préoccupations concernant notre localisation commerciale » – Spohr s’attend à des coupes chez Lufthansa

Le patron de Lufthansa, Carsten Spohr, s’attend à de nouvelles réductions des horaires de vol de l’industrie aéronautique en Allemagne. “Je suis très inquiet de la connexion de notre site commercial”, a déclaré Spohr au “Photo dimanche”. « Les coûts extrêmement élevés de l’État dans le transport aérien conduisent à une nouvelle diminution de l’offre. De plus en plus de compagnies aériennes évitent les aéroports allemands ou annulent des liaisons importantes.»

Récemment, la compagnie aérienne low-cost irlandaise Ryanair et la filiale de Lufthansa Eurowings ont annulé de nombreux vols. Les deux compagnies aériennes citent la charge élevée des coûts dans les aéroports allemands comme raison de ces annulations. Depuis des mois, l’industrie aéronautique se plaint des coûts élevés tels que les frais de vol et la taxe sur le trafic aérien, qui a été augmentée en mai, ainsi que les frais liés aux contrôles de sécurité et au contrôle du trafic aérien.

Spohr a critiqué le fait que des réglementations gouvernementales supplémentaires soient déjà prévues : « D’autres efforts nationaux individuels ont déjà été décidés pour les prochaines années – par exemple un quota de mélange pour les carburants électroniques, qui n’existe cependant pas encore en quantités suffisantes. En conséquence, la qualité des connexions avec de nombreuses régions économiques importantes diminue en comparaison internationale. » Les carburants électroniques sont des carburants synthétiques à base de carbone destinés à réduire les émissions de CO₂ nocives pour le climat des avions.

L’association industrielle BDL fait campagne pour que les recettes provenant de l’augmentation de la taxe sur l’aviation soient utilisées pour promouvoir les carburants d’aviation alternatifs. Il fait référence à l’accord de coalition du gouvernement des feux tricolores. Il précise : « Nous utiliserons les revenus de la taxe sur l’aviation pour promouvoir la production et l’utilisation de carburants d’aviation à base d’électricité neutres en CO₂ ainsi que pour la recherche, le développement et la modernisation de la flotte aéronautique. »