Même l’audacieux Volvo repense ses plans d’électrification et propose ainsi une nouvelle variante de l’un de ses modèles les plus populaires. Le XC90 arrive dans un nouveau. Bien qu’il ne soit plus équipé du populaire diesel, il a reçu un nouveau visage et un équipement de base légèrement meilleur. De ce fait, le prix a légèrement bondi, d’au moins 50 000 euros.
L’inscription dorée La vérité gagne a accueilli Masaryk à son retour d’exil en décembre 1918 et est descendu du train pour la première fois à la gare Wilson de Prague. Dans les locaux du Fant Hall art nouveau, où pendant la Première République, les passagers des I. et II. classe, a été montré cet automne sous le célèbre slogan sur le mur de la grande famille Volvo XC90 dans une nouvelle présentation.
La première a été étonnamment pompeuse. Des danseurs éthérés voltigeaient autour de lui et il souleva le drap de satin jusqu’à un haut plafond richement peint composé de grappes de ballons blancs.
Le projet initial ambitieux d’électrification complète du constructeur automobile suédois ne comptait pas sur lui. Mais comme la réalité du marché est que les gens s’intéressent toujours aux modèles à combustion, Volvo a décidé de prolonger la durée de vie de son plus grand et en même temps l’un de ses modèles les plus populaires. Le XC90 a une autre chance. Aussi parce qu’il figure toujours – après dix ans de commercialisation – dans le top 3 des SUV familiaux les plus demandés dans le segment premium.
Le constructeur automobile suédois appartenant au groupe chinois Geely aura donc essentiellement deux produits phares. Aussi bien le purement électrique, c’est-à-dire le modèle haut de gamme EX90 doté des technologies les plus modernes, que l’équivalent XC90 pour les adeptes de la technologie conventionnelle avec un moteur à combustion. Les deux voitures arrivent sur le marché en même temps, et c’est parce que le développement de l’EX90 a été retardé.
« Nous parions tous sur la même carte, mais il s’avère que l’électromobilité ne gagne pas du terrain en Europe aussi vite que prévu. Même s’il nous a été confirmé que nous pouvons électrifier, l’EX30 est la deuxième voiture électrique la plus vendue en Europe. Europe”, rappelle la responsable de l’importation tchèque de Volvo Cars Šárka Heyna Fuchsová.
Même sur le marché tchèque, la petite voiture électrique est très populaire, Volvo est même la deuxième marque la plus vendue si le client applique la subvention pour l’achat d’une voiture électrique, annoncée ce printemps.
Selon les statistiques de SDA, l’EX30 est globalement la quatrième voiture à batterie la plus vendue en République tchèque au cours des neuf premiers mois. “Jusqu’à récemment, nous étions troisièmes, maintenant Enyaq nous a dépassés. Le fait que nous rivalisions avec Škoda sur leur terrain est irréel et nous n’y sommes pas du tout habitués”, s’amuse Fuchsová, ajoutant : “Et cela malgré le fait que les Tchèques sont généralement militants contre l’électromobilité, tandis que certains pays, comme le Danemark ou la Norvège, sont plus progressistes.”
Elle est revenue à la gestion des importations au milieu de cette année après avoir dirigé pendant quatre ans la concession Volvo au Danemark. Il travaille pour la marque depuis plus de quinze ans.
“L’objectif de Volvo est de s’électrifier progressivement, mais cette transition prendra tout simplement plus de temps. Il s’avère donc que si vous voulez être un constructeur automobile prospère en Europe de nos jours, vous devez disposer d’une offre parmi laquelle absolument tout le monde peut choisir,” et il faut respecter que le client choisisse la technologie qui lui convient”, ajoute-t-il. Le XC90 en version hybride rechargeable devrait être une alternative pour ceux qui ne souhaitent pas encore passer à la grosse Volvo électrique.
Le XC90 est depuis longtemps l’un des modèles Volvo les plus populaires en République tchèque. Il alterne à plusieurs reprises avec le plus petit modèle XC60 au premier échelon. Mais depuis ce printemps, le populaire moteur diesel a disparu. Sur les 1 354 voitures vendues que les clients ont eu le temps de commander avant le changement de gamme de moteurs, 978 voitures étaient équipées d’un moteur diesel. Avant l’arrivée de la variante modernisée, la grande familiale Volvo à sept places était vendue avec seulement deux moteurs, le B5 AWD mild hybrid et le T8 AWD plug-in hybrid. Et ils restent avec lui même dans la « nouvelle » génération.
Reste à savoir si l’absence de diesel au menu sera un handicap. “Bien sûr, nous percevons que les clients se posent des questions. Mais d’après les commandes, il semble qu’ils respectent le changement. Selon nos estimations, même si nous vendrons probablement un nombre légèrement inférieur de voitures, nous en sommes désormais à 500 voitures vendues. au milieu de l’année modèle, mais avec l’arrivée de la nouvelle version, nous pensons que l’intérêt va augmenter et que nous pourrions atteindre à peu près les mêmes chiffres que dans le cas de la génération finale, qui était également proposée en version diesel”, estime-t-il. le spécialiste produit du bureau de représentation tchèque de Volvo, Martin Mazari.
Les concessionnaires attendaient avec impatience que les voitures soient physiquement dans les magasins, elles seront présentées dans le cadre du roadshow du 11 au 19 octobre.
Le responsable des importations s’attend à d’excellents résultats de ventes cette année. “Lorsque mon prédécesseur Alican Emiroglu avait prédit que nous vendrions 5 000 voitures cette année, cela pouvait paraître un projet trop ambitieux, mais il a fait un excellent travail et nous pouvons voir que nous y parviendrons”, ajoute Fuchs. Par rapport à l’année dernière, les ventes de Volvo en République tchèque ont augmenté de 60 pour cent et par rapport à 2022, elles connaissent une augmentation de 100 pour cent.
Le Volvo XC90 est doté de feux arrière améliorés. | Photo : Eva Srpova
“Ancien-nouveau” Volvo XC90
Le XC90 mis à jour utilise la même plate-forme, mais a été considérablement amélioré dans plusieurs domaines. Le changement visible est le nez avec une nouvelle cagoule et un masque plus moderne, qui sera proposé en deux versions. Les luminaires innovants avec une signature encore plus dominante en forme de marteau de Thor sont distinctifs. Le graphisme des feux arrière a également changé.
Chez Volvo, ils ont également innové dans l’intérieur. Il présente des sièges de formes différentes et surtout des matériaux utilisés. Deux types sont fabriqués en biocomposite, simplement un matériau fabriqué à partir d’ingrédients naturels et respectueux de l’environnement, le troisième est fabriqué à partir de bouteilles PET recyclées et le quatrième type est en cuir nappa classique en trois couleurs, le seul qui puisse être combiné avec des vêtements ventilés. sièges.
La nouveauté est un écran de 11,2 pouces mis à jour avec un système d’exploitation repensé. “Ce qui a été mis à jour, ce qui n’est pas si visible au premier coup d’œil, est avant tout une modification de l’ensemble de la connectivité. Il dispose d’un tout nouveau système d’infodivertissement Google. Le contrôle des fonctions sera beaucoup plus avancé et moderne. Il est vrai qu’Assist “Il ne parle pas tchèque, mais c’est parce que Google a un problème pour lui apprendre le tchèque, c’est très compliqué”, explique Mazari.
“Cependant, le nouveau XC90 sera également nettement plus confortable et plus silencieux, des absorbeurs de bruit ont été ajoutés aux montants de la voiture et des poches sur les parois et dans le châssis”, ajoute Mazari. En combinaison avec l’audio haut de gamme Bowers & Wilkins, les passagers de la voiture bénéficieront d’une expérience acoustique exceptionnelle.
Cependant, le XC90 mis à jour est devenu plus cher, de 50 000 couronnes dans le cas du moteur de base. Il commence désormais à 1 999 900 CZK. Mais l’équipement est plus riche qu’avant, vous n’avez pas à payer pour les phares Matrix ou les sièges avant à réglage électrique. La version hybride rechargeable est désormais 62 000 plus chère et démarre à 2 218 400 CZK. Ils voient le BMW X5, le Mercedes-Benz GLE ou l’Audi Q7 comme un concurrent de Volvo.
Le concessionnaire tchèque ne veut pas divulguer d’estimations de ventes, mais en même temps il promet beaucoup du XC90. “La famille de modèles XC, les XC40, XC60 et XC90, représente aujourd’hui 80 pour cent de nos ventes. Si nous pouvons également vendre 4 500 à 5 000 voitures l’année prochaine, ce serait formidable. Nous espérons que le XC90 sera notre meilleur- modèle vendu l’année prochaine. Nous pouvons déjà constater que le T8 Plug-in hybride se vend nettement mieux que le moteur de base. Les clients apprécient le fait qu’ils peuvent parcourir jusqu’à 70 kilomètres avec l’électricité”, ajoute Mazari.
C’est pourquoi il pense que le XC90 hybride rechargeable peut vraiment fonctionner comme un modèle de transition, et grâce à lui, les clients passeront progressivement aux voitures purement électriques.
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