Djakarta –
L’avionneur américain Boeing prévoit d’emprunter environ 10 milliards de dollars américains, soit 10 milliards de roupies. 155,41 billions (taux de change de Rp. 15,541/dollar américain) auprès de diverses grandes banques. Ce prêt a été proposé par Boeing alors que l’entreprise avait déjà une dette à long terme pouvant atteindre des centaines de milliards de roupies.
Lancement depuis CNNMercredi (16/10/2024), l’entreprise a décidé de s’endetter en raison des différentes crises qu’elle a connues, depuis une diminution des commandes d’avions en raison de divers accidents survenus auparavant, jusqu’à l’arrêt de la production d’avions en raison de grèves des employés. .
Cette question de demande de crédit auprès de différentes banques a été révélée dans une demande de prêt présentée mardi (15/10) matin, heure locale. La demande de prêt fait partie du plan de l’entreprise visant à lever des liquidités de 25 milliards de dollars américains, soit 1 000 000 roupies. 388,52 milliards.
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Outre les prêts, Boeing prévoit de se financer grâce à la vente de ses actions. Cependant, on estime que demander un prêt et vendre des actions ne sera pas facile, étant donné que la cote de crédit de l’entreprise se détériore de jour en jour jusqu’à son niveau le plus bas.
Pour information, la dette actuelle de Boeing a grimpé en flèche au cours des six dernières années en raison de pertes opérationnelles de base de plus de 33 milliards de dollars américains, soit 1 000 milliards de roupies. 512,85 milliards.
Dans ce cas, la dette à long terme de Boeing a été enregistrée à 53 milliards de dollars américains (823,67 billions de roupies) fin juin 2024, contre 10,7 milliards de dollars américains à la fin mars 2019. Ce qui rend le niveau de crédibilité de l’entreprise à payer ses dettes sont de plus en plus méfiantes.
Entre-temps, l’arrêt ou l’arrêt de la production d’avions commerciaux de l’entreprise s’est produit à la suite d’une grève d’un mois menée par 33 000 membres du syndicat de l’Association internationale des machinistes (IAM).
“Malgré tous ses problèmes, Boeing a pu emprunter de l’argent à un consortium de banques et a probablement pu vendre les actions et obligations dont il avait besoin à Wall Street en raison de sa position unique sur le marché”, a-t-il écrit. CNN dans son rapport.
“Boeing et son rival européen Airbus sont pour l’essentiel les seules entreprises à fabriquer les gros avions à réaction nécessaires à l’industrie aéronautique mondiale. Leur position en tant que membre d’un duopole assure essentiellement la survie de l’entreprise”, explique encore le rapport.
À regarder : absence de Boeing à la conférence de presse du Starliner Return to Earth
(fdl/fdl)
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