La grève des salariés du géant de l’aviation Boeing intensifie les malheurs de l’entreprise
Même avant la grève, ce n’était pas facile pour ce géant de l’aviation, car des lanceurs d’alerte avaient déjà témoigné devant le Congrès que “Boeing” faisait passer le profit avant les questions de sécurité et de qualité dans le processus de production, en violation des propres règles de l’entreprise. Cela s’est manifesté par divers incidents et même par des accidents d’avions produits par Boeing, à la suite desquels les compagnies aériennes ont temporairement interrompu les vols avec certains modèles.
L’entreprise a également fait l’objet de diverses inspections et enquêtes. Mais début septembre, la situation a continué à se détériorer avec le début d’une grève des travailleurs dans la région de Seattle.
Au total, l’entreprise emploie 171.000 salariés et plus de 30.000 mécaniciens participent à la grève. Les travailleurs réclament des salaires plus élevés et le rétablissement des retraites traditionnelles abolies il y a dix ans.
“Je suis ici pour un salaire décent pour nous tous, pas seulement pour les travailleurs plus âgés. Je suis de la nouvelle génération et je veux les mêmes choses que veulent les anciens travailleurs. Les prix augmentent et Seattle est l’une des villes les plus chères. des villes où vivre. Juste une belle vie [gribam]un salaire décent. Pas beaucoup, mais un salaire décent”, a déclaré l’un des grévistes.
Les négociations avec le syndicat, bien qu’elles aient eu lieu, ont échoué début octobre. Il ne semble donc pas que la grève puisse se terminer bientôt. En raison de la grève, l’entreprise a dû reporter les premières livraisons du nouveau modèle d’avion “777X” de l’année prochaine à 2026.
Ce n’est pas la première fois que les livraisons sont reportées, puisqu’elles devaient initialement commencer en janvier 2020. L’un des clients est la compagnie aérienne des Émirats arabes unis, qui utilise assez largement les modèles “777”.
Le chef de la compagnie aérienne, Tim Clark, n’a pas caché son indignation, affirmant qu’il aurait des discussions sérieuses avec Boeing. Aussi, en 2027, il est prévu d’arrêter la production des avions cargo “767 Freighter”.
“Boeing” opère également dans les domaines militaire et spatial. Sur le plan militaire, elle fabrique des avions, par exemple, mais l’armée américaine a déclaré qu’elle n’avait globalement aucune raison de s’inquiéter de ruptures d’approvisionnement pour le moment.
Cependant, le directeur financier de “Boeing”, Brian West, a déclaré que certains programmes conclus avec le gouvernement pourraient être affectés. “Boeing” a déjà perdu beaucoup d’argent les années précédentes sur des projets contractés par le gouvernement en raison de l’inflation.
“Nous nous demandons comment l’administration Biden va s’impliquer. C’est un dilemme pour eux, comme d’habitude”. [ASV prezidenta] L’administration de Joe Biden est du côté des syndicats, et les syndicats ont actuellement un avantage”, a déclaré Julia Johnson, analyste chez Bloomberg. “L’administration marche également sur une glace relativement mince quant au moment et à la manière de s’impliquer. Et les problèmes de Boeing ne concernent pas uniquement le secteur commercial. Des problèmes apparaissent également dans le secteur de la défense, à une époque où d’autres sociétés de défense montent de l’argent, pour ainsi dire. La question est donc : le Pentagone va-t-il restructurer ces contrats avec « Boeing » qui ont été signés il y a dix ans, alors que « Boeing » nageait dans l’argent… ? Parce que l’entreprise va saigner financièrement pendant encore au moins deux ans. »
De toute évidence, en raison de la grève et des problèmes de production, les difficultés de Boeing risquent de perdurer dans un avenir proche. Les prévisions indiquent que les pertes au troisième trimestre seront importantes.
La grève à elle seule a déjà causé 3 milliards de dollars de pertes, mais l’entreprise reçoit la majeure partie de l’argent de la vente d’avions.
Cette semaine, Boeing a annoncé son intention de lever jusqu’à 25 milliards de dollars de financement. Il est prévu de le faire en vendant des actions ou des obligations. L’entreprise a également conclu des accords avec plusieurs banques pour l’obtention d’un prêt de dix milliards de dollars. Il est également prévu de supprimer 10 % des emplois.
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