L’usine du futur est déjà là : tous les secrets de la construction électronique Ferrari, où l’électrique sera également fabriqué

MARANELLO – Oubliez la saleté, les taches d’huile, les bruits forts, les boîtes à outils errantes, les environnements sombres et uniquement les lumières artificielles : l’usine du futur est déjà là, à Maranello. Il s’agit de l’e-building de Ferrari, la nouvelle usine qui construira les prochaines voitures Ferrari, dont la électrique qui sera dévoilée vers la fin de l’année prochaine. La nouvelle usine, inaugurée en juin, commencera à fonctionner à pleine capacité à partir de janvier 2025, et c’est précisément pour cette raison que nous avons eu l’occasion de la visiter, réalisant la « révolution » en cours.

Les pièces sont éclairées par de grandes fenêtres vitrées qui laissent entrer beaucoup de lumière naturelle. L’intérieur est recouvert de blanc avec un sol en résine gris clair et présente une immense surface. Et dans les différents postes de travail, où sont construits Purosangue et SF90 et qui serviront progressivement les autres modèles de la gamme, tout est propre et bien rangé. Pièces, corps, moteurs sont transportés par des robots qui les positionnent automatiquement aux endroits désignés pour l’assemblage qui s’effectue via d’autres robots qui collaborent avec l’opérateur qui peut superviser l’assemblage en 3D dans des postes ergonomiques.

Le bâtiment, de 25 mètres de haut, a été construit sur une superficie de plus de 42 000 mètres carrés par l’architecte Mario Cucinella et ne dispose pas d’un département de peinture à l’intérieur, qui est en construction dans un autre pavillon dédié. Sur le toit de l’e-building, où seront également produits, dans la « sancta sanctorum » de l’usine, des batteries haute tension et des moteurs électriques pour les voitures hybrides et futures entièrement électriques, se trouvent environ 3 000 panneaux solaires qui produisent de l’énergie pour la plante.

Lorsqu’elle sera pleinement opérationnelle, environ 300 ouvriers travailleront dans l’usine, également parce que chez Ferrari, on considère le facteur humain, le savoir-faire de ses techniciens, comme fondamental pour la création des voitures de course Ferrari. Et dans l’e-building, ils pourront travailler dans un environnement sain, propre et bien éclairé : l’usine du futur.