Le commerce avec les États-Unis continue d’augmenter avant l’élection présidentielle

Au : 16 octobre 2024, 12h35

Les États-Unis sont récemment devenus encore plus importants en tant que partenaire commercial de l’Allemagne. Avant l’élection présidentielle américaine, les flux de marchandises connaissent un nouvel essor. Apparemment, les entreprises veulent s’approvisionner – juste par mesure de sécurité.

Depuis 2017, l’économie allemande n’a pas enregistré d’excédents d’exportation aussi élevés avec aucun autre pays qu’avec les États-Unis – et les craintes des entreprises concernant les élections américaines ont donné un élan supplémentaire au commerce transatlantique.

L’année dernière, les exportations vers les États-Unis ont dépassé les importations en provenance de ce pays de 63,3 milliards d’euros, comme l’a annoncé aujourd’hui l’Office fédéral de la statistique. C’est une valeur record.

Excédent exportateur de près de 35 milliards d’euros

“De plus, l’Allemagne et les États-Unis ont enregistré depuis 2017 les excédents d’exportation les plus élevés par rapport à tous les autres pays de destination”, indique le communiqué. “Ainsi, la différence entre la valeur des exportations vers les États-Unis et celle des importations en provenance des États-Unis est non seulement plus élevée que jamais, elle est également plus élevée que celle de toute autre destination.”

Cela a également été le cas au premier semestre 2024. L’excédent des exportations s’y est élevé à 34,7 milliards d’euros. Les exportations allemandes vers les États-Unis ont augmenté l’année dernière de 156,2 pour cent par rapport à 2003, tandis que les importations en provenance de ce pays ont augmenté de 141,3 pour cent.

Crainte d’un nouveau protectionnisme

Les prochaines élections présidentielles ont également un impact sur les exportations : le groupe logistique hambourgeois HHLA constate une augmentation significative des flux commerciaux à l’approche des élections américaines dans trois semaines, au cours desquelles le républicain Donald Trump affrontera la vice-présidente démocrate Kamala Harris. “Le risque qu’un nouveau gouvernement américain renforce son protectionnisme économique avec de nouvelles restrictions tarifaires a déclenché un effet d’attraction majeur”, a déclaré la PDG de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Angela Titzrath, au magazine économique. Capital.

“C’est incroyable de voir à quel point le commerce avec les Etats-Unis a repris cette année et soudain, les marchandises sont transportées entre les Etats-Unis, l’Europe et l’Asie et les entrepôts se remplissent.” Les fournitures seront commandées avant le résultat des élections et injectées dans le flux mondial de marchandises, a déclaré Titzrath.

Quels sont les secteurs prioritairement concernés ?

L’Office fédéral de la statistique souligne que les États-Unis constituent un marché de vente particulièrement important pour certaines branches. L’année dernière, près d’un quart (23,2 %) de toutes les exportations pharmaceutiques allemandes étaient destinées aux États-Unis. Cette proportion a considérablement augmenté au cours des dernières décennies : en 2008, elle était encore de 12,0 pour cent. En 2023, 13,0 pour cent des machines exportées ont été exportées vers les États-Unis, 12,6 pour cent pour les véhicules automobiles et leurs pièces détachées et un peu moins de 13,0 pour cent pour les autres véhicules.

Au cours de son premier mandat de président américain de 2017 à 2021, Trump a critiqué à plusieurs reprises les énormes excédents allemands, tout comme la Commission européenne et le Fonds monétaire international (FMI). Ils pourraient entraîner des déséquilibres et constituer ainsi une menace pour l’économie mondiale.

Selon Trump, les droits de douane relanceraient l’industrie manufacturière américaine. Il s’appuie non seulement sur des taxes spéciales sur les produits de ses rivaux comme la Chine, mais aussi sur les produits de ses alliés comme l’Union européenne. Il souhaite imposer des droits de douane sur les voitures importées d’Allemagne, entre autres, afin que les constructeurs étrangers construisent leurs voitures aux États-Unis.

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