UE et Chine : le patron de Mercedes demande le report des tarifs sur les voitures électriques chinoises

UE et Chine : le patron de Mercedes demande le report des tarifs sur les voitures électriques chinoises

2024-10-21 08:21:00

Le PDG du groupe Mercedes-Benz, Ola Källenius, a appelé à un report des tarifs européens sur les voitures électriques Chine requis. Il faut une solution équitable tant pour l’UE que pour la Chine, a déclaré Källenius Image-Zitung.

« Nous avons besoin de plus de libre-échange plutôt que de nouvelles barrières commerciales », a poursuivi le PDG. Les négociations pour une solution équitable prendraient du temps – c’est pourquoi l’UE devrait mettre en œuvre celles prévues Droits de douane reporter afin de ne pas compromettre un accord. De nouveaux tarifs ne contribueraient pas à la compétitivité des entreprises.

Le lobby automobile craint des droits de douane

Début octobre, une majorité des États membres de l’UE ont voté en faveur de tarifs douaniers contre les voitures électriques chinoises. Ils devraient s’élever à 35,5 pour cent et entrer en vigueur pour cinq ans au plus tard fin octobre. L’UE accuse la Chine d’utiliser des mesures étatiques pour faire baisser les prix des voitures électriques chinoises et ainsi manipuler le marché.

Le gouvernement fédéral a voté contre les droits de douane supplémentaires, également sous la pression de l’industrie automobile allemande. Les constructeurs automobiles craignent des contre-tarifs de la part de la Chine si l’UE met en œuvre ses mesures. Le pays constitue un marché de vente important pour les fabricants allemands. Selon certaines informations, le gouvernement fédéral souhaite encourager la poursuite des négociations.

L’économiste Ferdinand Dudenhöffer met également en garde contre les contre-tarifs chinois. Si cela touchait les voitures thermiques européennes, ce serait « une très mauvaise surprise pour les constructeurs automobiles allemands », a déclaré le directeur du CAR Center Automotive Research Bochum au groupe de médias Bayern. Moins de voitures neuves « chères et très rentables » seraient alors produites en Allemagne pour la Chine. Dans ce cas, Dudenhöffer a mis en garde contre des fermetures d’usines. « Les tarifs douaniers coupent la branche sur laquelle nous sommes assis », a-t-il déclaré.



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